Forum 4x4

Salut a tous

J'ai trouvé cette chaudière : http://www.leboncoin.fr/equipement_cara ... tm?ca=16_s

Elle est pas loin de chez moi et dans mes prix, le monsieur au téléphone a l'air très sympa.

Mais ... ça a l'air bruyant : http://www.youtube.com/watch?v=8R0PBL3SW1A

Et ... je me demande exactement ce que je peux faire avec ça, mon idée c'est de l'utiliser comme chauffage stationnaire avec rajout d'aérothermes (qui remplaceront la ventilation du chauffage d'origine) pour l'habitacle du 4x4 + la tente de toit.

Le truc a prendre en compte aussi c'est que mon moteur est deux fois plus gros que celui d'un VW ....

Merci pour vos éclaircissements.

Arfoune

VW octroie des prises de force spéciales sur les chauffages de type Eberspächer et Webasto. Donc .... sauf que tu te colles a changer toute l'électronique ce chauffage ne fonctionne pas forcément sur ton 4x4.


Pour éliminer le bruit:
chauffage air/eau dans le compartiment moteur
chauffage air/air dans une armoire aérée dans le 4x4

Les deux ont leur avantages et le mieux évidemment est d'en avoir les deux sur une voiture

1) Le chauffage ne démarre que de temps en temps et donc te dérange moins que tu le crois
2) Tu ne le démarres que le petit matin avec la minuterie ou une commande à distance pour réchauffer ta tente juste avant de te lever

Ha j'ai oublié de préciser ...

Le monsieur au téléphone m'a dit que ça fonctionne avec un simple interrupteur, donc a moi de le monter avec un thermostat (je ne me suis pas du tout penché la dessus encore)

Merci

Interrupteur? Ca veut dire : tu l'allumes - tu l'étains donc pas de minuterie ni commande à distance ou app sur smartphone.
Eberspächer avec ses raccords Volkswagen .....
A mon avis achètes toi un T3 et si t'es content de juste avoir un interrupteur, sautes dessus.

Les commandes à distance sur ces chauffages coutent la peau des fesses.
Les minuteries font assez bien l'affaire si on sait a quelle heure on veut avoir du chaud. (Faut compter entre 15 et 30 minutes s'il fait moins 10 - 15 dehors.)

Il y a tout de compris ou juste la chaudière en photo?
3kw me semble un peu faible pour la taille du circuit de refroidissement d'un moteur 4l mais ça marche quand aussi, juste plus long à chauffer.

il doit être possible d'acheter un interrupteur thermostatique ?

LongRange a écrit :Il y a tout de compris ou juste la chaudière en photo?
3kw me semble un peu faible pour la taille du circuit de refroidissement d'un moteur 4l mais ça marche quand aussi, juste plus long à chauffer.

Salut

Il y a avec la chaudière la pompe a gasoil et la pompe a faire circuler le liquide je crois bien + le pot d'échappement ... je crois que c'est tout mais je vais rappeler le gars parce qu'il peut avoir d'autres chauffages.

Et les 3Kw sont un peu juste selon toi mais ça pourrait le faire quand même ...

Avec l'inertie le moteur sera long a chauffer mais le calorstat restera fermé et le circuit chauffage de l'habitacle sera prioritaire.
Vaut mieux le faire fonctionner avec une sonde sur le circuit de retour qu'avec une sonde d'ambiance mˆeme si le confort n'est pas le mˆeme.

Deuxième possibilité
Tu chauffes ton moteur en continu puis, au moyen d'un thermostat d'ambiance tu commandes un deuxième circulateur dédié a l'habitacle.
Et comme c'est pour l'hiver tu profites pour faire une belle couverture pour isoler le moteur et le radiateur.
Pour économiser la réchauffe du moteur tu démarres la chaudière juste a l'étape.

Il est quasi complet, ça semble une bonne affaire.

Il faut voir si c'est vraiment possible de le faire fonctionner uniquement avec un interrupteur car par exemple avec les modèles webasto ce n'est pas toujours possible.
Il faudrait aussi comparé sur l'installation complete si c'est rentable, un D4WSC neuf avec commande/programmateur easy start et kit d'installation est à 659e sur ebay.de.

J'ai acheté de l'occase aussi au début mais je ne le referais plus pour ce genre d'appareil...