Forum 4x4

Bonjour à toutes et tous,

J 'ai un suzuki Jimny sur lequel je voudrais monter des pneus 4x4 afin d'aller dans les bois en hiver.
En effet, j'ai une coupe de bois et je voudrais me rapprocher le plus possible afin de ne pas avoir a transporter tout la matos sur une longue distance.
La taille d'origine est 205/70 R15.

En naviguant un peu j'ai trouvé quelques pneus intéressant sur le papier mais je pense que l'experience vaut toute les descriptions du monde

J'ai donc trouvé ça:
http://www.pneu-4x4.fr/boutique/index.p ... -205-70r15

ou ça:
http://www.pneu-4x4.fr/boutique/index.p ... -205-70r15

Tout ça en taille origine.

Mais d'ailleurs, dois-je garder la taille d'origine ou prendre moins large?

Merci d'avance pour vos reponses.

PS: je tien à préciser que mon jimny roule très peu et surtout sur des chemins/bourbiers et autres. Quasi pas de route.

Juste une chose

passe en Black Star Rechaper de qualité français avec une vraie garantie de carcasse

Oui reste en taille d'origine car rapidement cela va bloquer sur les passage de roue

pour le profil regarde vers le Guyane qui est le patron et la référence des pneus Mud rechapés

eric def 90 300 dti a écrit :Juste une chose

passe en Black Star Rechaper de qualité français avec une vraie garantie de carcasse

Oui reste en taille d'origine car rapidement cela va bloquer sur les passage de roue

pour le profil regarde vers le Guyane qui est le patron et la référence des pneus Mud rechapés

OK.

Avez vous un ou deux sites internet à me conseiller? Et un paiement en 3-4 fois serait super top

silverdede a écrit :OK.

Avez vous un ou deux sites internet à me conseiller? Et un paiement en 3-4 fois serait super top

Je pense que tu vas trouver autour de 90€ TTC le pneu... et je trouve cela épouvantablement cher pour une carcasse de récupération et un rechapage, à partir d'un moule copié-collé d'un vieux BFG T/A KM

Mais bon, c'est sûr que pour aller au bois...

ejeepsien a écrit :Je pense que tu vas trouver autour de 90€ TTC le pneu... et je trouve cela épouvantablement cher pour une carcasse de récupération et un rechapage, à partir d'un moule copié-collé d'un vieux BFG T/A KM

Mais bon, c'est sûr que pour aller au bois...

Oui mais il y a du boulot et la serie n'est pas vraiment importante

ejeepsien a écrit :Je pense que tu vas trouver autour de 90€ TTC le pneu... et je trouve cela épouvantablement cher pour une carcasse de récupération et un rechapage, à partir d'un moule copié-collé d'un vieux BFG T/A KM

Mais bon, c'est sûr que pour aller au bois...

non, c'est pas un copié collé d'un BF TA KM,

sur le Black star guyane :
les pavés sont plus épais et ne sont pas cisaillés mais entiers
les espaces entre les pavés sont plus importants
la hauteur des pavés (pneus neufs) est de 18 mm (contre je crois 13 mm sur les BF)
la bande de roulement présente des pavés qui débordent à l'extérieur : ils protègent les flancs et permettent de sortir d'une ornière de boue





mais je suis d'accord avec toi : un rechapé, même dans la qualité Blackstar, reste un remoulage d'une carcasse qui a déjà vécu une vie
la gomme des remoulés est plus tendre et s'use plus vite
les pneus rechapés, à taille égale, sont plus lourds

NB : en rechapé c'est Black Star ou rien d'autre question de sécurité

eric def 90 300 dti a écrit :Oui mais il y a du boulot et la serie n'est pas vraiment importante

Salut,

Tu veux dire que ce n'est pas tellement trop cher pour juste 205 de large ?

christian.styling a écrit :NB : en rechapé c'est Black Star ou rien d'autre question de sécurité

Tu sais, en pratique TT (je parle TT loisir en France), d'où vient l'insécurité ?

- Je mettrais en premier l'absence de formation / pratique.

- Je mettrais en second l'absence d'arceau de sécurité.

- Je mettrais les pneumatiques... je ne sais pas où ?

Différence d'avec la route, où les pneumatiques sont beaucoup plus impliqués dans la sécurité quotidienne.

oui mais là tu parles de TT avec franchissement donc dévers et risques de faute de conduite et tonneaux...

en simple randonnée le risque est d'être parti avec des pneus non adaptés à ce qu'on va faire : si le terrain devient glissant.
le soucis étant que si on n'a pas des pneus MUD en TT on prend le risque d'une glissade façon luge et parfois d'un coté de la piste on a... du gaz
et si on a des pneus MUD on risque de ne pas pouvoir freiner suffisamment pour éviter un accident sur la liaison routière...
j'ai, sur le même véhicule, et dans la même dimension, utilisé des Black Star Guyane et des BF Goodrich MUD :
les GUYANE, quand ils sont neufs, sont vraiment supérieurs aux BF dans le terrain gras mais sur la route, surtout si elle est mouillée on sent qu'ils ne sont pas à leur place... ils s'usent assez vite et vers la fin leur usure donne une succession de pavés irrégulièrement bouffés en biais comme les tuiles d'un toit ! ils deviennent alors encore plus bruyants et désagréables sur route...
les GOODRICH MUD ont beau être des mud, ils sont beaucoup plus polyvalents, moins efficaces dans le gras que des GUYANE neufs, mais vraiment supérieurs partout ailleurs. ils s'usent moins vite que les guyane et bien qu'ils aient beaucoup moins de gomme au départ, ils durent plus longtemps finalement. donc je ne suis pas certain que financièrement le meilleur choix soit des rechapés... vaste débat