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Intérêt des lames add a leaf?
Posté : lun. sept. 23, 2013 5:36 pm
par Padkiller
Voila, comme je le disais sur mon post Sam 410 V2 j'ai des add a leaf sur mes lame, du coup je me retrouve avec un 4x4 plutôt raide et pas avec beaucoup de débattement a mon gout.
En compression max
IMG_20130922_150245.jpg
IMG_20130922_150517.jpg
En detente max...
IMG_20130922_150526.jpg
la lame doit travailler sur 6 ou 7 cm max!
Du coup je voulais vous demander votre avis sur ce genre de montage?
j'ai lu plusieurs posts sur le sujet les utilisateurs en avait l'air plutôt content mais j'ai l'impression que cela bride beaucoup les lames!
De plus mes jumelles sont rallonger (110mm).
Donc voila, du coup je sait pas trop quoi faire avec tout sa. Car je recherche quand même du débattement et a faire du franchissement.
re: Intérêt des lames add a leaf?
Posté : lun. sept. 23, 2013 6:21 pm
par joy015
re: Intérêt des lames add a leaf?
Posté : lun. sept. 23, 2013 6:26 pm
par Padkiller
Ok, donc avec des petites jumelles revolver à l’arrière sa doit commencer à pas être trop mal.
Car l'ai je croise que dalle je soulève sous le paquet de lame coté gauche de moins de 10 cm et l'autre coté commence a plus toucher...
Y'a t'il des modif du style descendre la butée de pont, ou carrément repasser en jumelles d'origine?
re: Intérêt des lames add a leaf?
Posté : lun. sept. 23, 2013 9:04 pm
par alexsam
il existe plusieurs modeles avec des fonctions differentes :
lames de renfort et ehausse, pour charger plus : rehausse, mais raide (ce que tu semble avoir sur la photo) : grosse lame a section epaisse tout le long
lames de rehausse a section variable qui fait le compromis entre tout ca : rehausse + charge + souplesse : la lame fait plus d'1 cm au centre pour galber le paquet, mais s'affine vers les extremites pour permettre une bonne souplesse.
re: Intérêt des lames add a leaf?
Posté : lun. sept. 23, 2013 10:00 pm
par Padkiller
Ok, bon bah pour l'avant je pense que sa restera comme sa, mais l’arrière je vais faire une modif car ya pas de charge prévu. première sortie a 4 dedans on était malmener. lol
Sinon, j'ai vue la modif de ptyniko66 avec une suspension arrière 3/4 elliptique. comme j'ai deux jeux de lame arrière sa pourrait etre un bon moyen économique d'augmenter le débattement.
je me permet de lui emprunter une photo.
dsc00462tb7.jpg
re: Intérêt des lames add a leaf?
Posté : mar. sept. 24, 2013 2:51 pm
par Bebop
cata sur route le 3/4 elliptic
re: Intérêt des lames add a leaf?
Posté : mar. sept. 24, 2013 3:31 pm
par millepate
Bebop a écrit :cata sur route le 3/4 elliptic
Sauf si il y a un système de verrouillage !!!
re: Intérêt des lames add a leaf?
Posté : mar. sept. 24, 2013 3:35 pm
par Padkiller
Bebop a écrit :cata sur route le 3/4 elliptic
Sa tombe bien, il est censé faire 90 % de chemin ou tt
re: Intérêt des lames add a leaf?
Posté : mar. sept. 24, 2013 3:38 pm
par Padkiller
millepate a écrit :Sauf si il y a un système de verrouillage !!!
Comment verrouillé ce genre de système? mettre une bride facilement démontable?
re: Intérêt des lames add a leaf?
Posté : mar. sept. 24, 2013 3:47 pm
par millepate
Padkiller a écrit :Comment verrouillé ce genre de système? mettre une bride facilement démontable?
Deux fer plat percer d'un trou chacun et fixer sur le châssis, quant tu quitte le terrain ou la zone de 4x4 tu met un axe ou un boulon dans les trous de tes fer plat.
Comme ça tu peux prendre la route en toute tranquillité.
Si tu tape sur Google 3/4 elliptique , tu a plein de photos pour te donnez des idées !
