Forum 4x4

Bonjour a tous.
Mon vitara cabriolet de 93 (1600 inj monopoint ) a calé a un stop et depuis ne démarre plus.
Mes 1eres constatations :

Il y a de l'essence
La pompe a essence tourne bien l'essence arrive en pression sur le bloc injection monopoint
le diagnostic du calculo donne code 21 donc a priori ras sur le calculateur.
J'ai de l'allumage

J'avoue que maintenant je suis un peu perdu que pourrais je faire comme test pour avancer?
Le code 21 du diagnostique écarte t il complétement la responsabilité du calculateur ?
J'ai pensé a l'injecteur bouché , mais je ne sais pas comment le démonter ?

Merci d'avance de vos conseils avisés .

Stéfan de Rennes

starpilot

pour voir s il démarre

après s il démarre tu coupe le moteur

tu démonte ton support d injecteur pour voir ton nez d injecteur et tu fais lancer ton moteur par quelqu un et tu regarde si l injecteur crache

sinon faut contrôler aussi ton régulateur de pression

voir ta pompe a essence

coucou,
comme on dit dédé a toujours raison
tu peux juste avant de démonter tester si du courant arrive à ton monopoint. tu vas voir il est monté sur une fiche 2 fils qui viennent du calculo.
tu lances le moteur pour déja voir si ton injecteur est alimenté

t as un antidémarrage dessus ?

code 21 = TP sensor...

Donc s'il est mort, c'est normal que ça demarre pas...

Bebop a écrit :code 21 = TP sensor...

Donc s'il est mort, c'est normal que ça demarre pas...

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Désolé c'est pas un code 21 que j'ai , mais un code n°12 donc a priori RAS point de vue calculateur .
J'essaie de tester demain l'injecteur , en effet lorsque je fais actionner le démarreur et que je regade de pres l'injecteur , il ne pulvérise rien ( pourtant l'essence arrive avec une bonne pression !)
Est il possible qu'une particule bloque cet élément ?
A suivre ........

Stef de Rennes

stefvitacaba a écrit :----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Désolé c'est pas un code 21 que j'ai , mais un code n°12 donc a priori RAS point de vue calculateur .
J'essaie de tester demain l'injecteur , en effet lorsque je fais actionner le démarreur et que je regade de pres l'injecteur , il ne pulvérise rien ( pourtant l'essence arrive avec une bonne pression !)
Est il possible qu'une particule bloque cet élément ?
A suivre ........

Stef de Rennes

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Pour répondre à ABYAO , nous je n'est pas d'anti démarrage.

stefvitacaba a écrit :-----------------
Pour répondre à ABYAO , nous je n'est pas d'anti démarrage.

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Paer contre j'ai remarqué que lorsque j'actionne le démarreur via le neiman , le démarreur continue de tourner une ou 2 secondes apres de j'ai arrete d'actionner la clef .
Le relais qui actionne l asoleneide du démarreur , ne jouerais t il pas un rôle dans l’alimentation en carburant ?
Désolé si mes question sont peut être simplistes , mais je découvre cette injection mono point

Stef de Rennes .

me semble que le code 12 existe pas...

Bebop a écrit :me semble que le code 12 existe pas...

Le code n°12 existe bien ( 1 clignotement , pause , 2 falshes) c'est le code en cas d'absence anomalies du caculateur et de ses entrées .
Stef de Rennes.

stefvitacaba a écrit : J'essaie de tester demain l'injecteur , en effet lorsque je fais actionner le démarreur et que je regade de pres l'injecteur , il ne pulvérise rien ( pourtant l'essence arrive avec une bonne pression !)
s

coucou

A priori donc, ton injecteur ne fonctionne pas,
il est peut être sale, grippé, grillé, ou peut être pas alimenté en courant (fil cassés, ou pas de jus en sortie du calculo)

Le 1ere truc que je ferai avant de démonter ca serait de tester aux fiches histoire de voir si le calculo alimente le monopoint.
Dans l'idéal ca serait de tester direct a la sortie du calculo mais j'arrive pas foutre la main sur la bonne borne

uip code 12 = fonctionnement normal.