Forum 4x4

Bonsoir
je suis un petit nouveau donc je vais me présenter je m'appel johnny, 35 ans plombier et je suis proprio depuis 3 ans d'un frontera 2,5tds sport qui a 230000km. J'ai pas u de soucis particulier avec hormis faire les entretiens en temps et en heure et les piéce d'usure. Petit reproche il boit pas mal!!! voila pour la présentation....
Mon souci est que sur la 1ere vitesse entre 1000 et 2000 trs ca vibre pas mal et en 2éme ca vibre aussi de 1000 à 2500. j'ai utilisé la fonction recherche qui me dit que c'est les croisillons de l'arbre de transmission, donc je suis passer en dessous du 4x4 pour voir et c'est vrai que celui qui est sur le coté pont arriere et pas trés beau à voire et je peux bouger l'arbre à la main(quelque millimetre dans le sens de rotation)
- ou est ce que je peux trouver cet piece à part chez opel (j'ai tester google mais pas de réponse concréte)
-le plus important comment ca se démonte
- est ce que je peux rouler avec (méthode tres cool) le temps de réparer ou faut plus du tous y toucher
- il vaut mieux changer les 2 croisillons ou celui du pont arriere suffit
Si vous avez des idees ou vous pensez que c'est autre chose je suis preneur (nouveaux dans le monde de opel et du 4x4)
merci pour votre aide

salut

peut etre probleme silent bloc moteur aussi! si plus de bruit aprés 2500 tours ....

ba je pense pas c'est pas un bruit que j'ai, c'est une vibration ou un tremblement

salut regarde les silentbloc du pot échappement

salut

un croisillon c est simple a faire http://www.youtube.com/watch?v=urvalX4-Zo0

tu changes les 2 en meme temps

pas bon de rouler comme ca , ca secoue les roulmemnt boite et pont .

si apres changement ca vibre encore, il faut voir avec les pros du froum pour ce modele = et voir s il est equipe d un volant moteur bi masse , si c est le cas ce sera la piste a etudier

ok merci pour les infos!!! je vais en commander 2 direct et on va se faire ça se WE en espérant que c'est pas le volant moteur tres cher cette bestiole
merci pour le lien YouTube

ba la je sort de chez Opel il me demande 325€ pour les 2 croisillons et 1 semaine de délais pour la livraison .
je trouve ça un peu cher, je suis entrain de chercher sur le net mais si vous avez de bonne adresse je suis preneur
merci

salut

sympa le tarif , tu es sure de ne pas etre aller chez toyota

ca me rappelle quand j ai cherche les croisillons pour mon embase volvo de bateau ! plus de 100e pieces chez un pro du bateau a toulon ! c est les memes que ceux des patrols

oublies ces clowns : trouve les ref (diametre , longueur , fixation ) et ensuite voit avec cardan service , euro...parts , picon pieces , ebay.uk etc

tu trouves a moins de 20e !!!

greg 74 a écrit :salut

sympa le tarif , tu es sure de ne pas etre aller chez toyota

ca me rappelle quand j ai cherche les croisillons pour mon embase volvo de bateau ! plus de 100e pieces chez un pro du bateau a toulon ! c est les memes que ceux des patrols

oublies ces clowns : trouve les ref (diametre , longueur , fixation ) et ensuite voit avec cardan service , euro...parts , picon pieces , ebay.uk etc

tu trouves a moins de 20e !!!

Je vois qui y a des personne ici qui se moque des petits nouveaux!!!!!
Mais non je blague bonne ambiance ici.
j'ai trouvé ca : http://4x4-piconpieces.com/index.php?_a ... bmit=Allez
ca m'a l'air honnéte, je voudrais savoir si il faut changer les 4 boulons/écrous qui retiennent l'arbre?
et je ne suis pas équipé d'un étaux pour emboiter le nouveaux croisillons, j'ai plutot une masse et des cale de bois ca suffit
sinon j'ai la disqueuse et le minimum pour faire de la méca quand méme

Bonjour,

Sur mon 2.2dti, lorsque ça vibrait c'était un étrié de frein qui commençait à se gripper.
J'ai cru à un PB de transmission ou de roulement, mais simplement dégripper l'étrié de frein et plus de PB.

Thierry