Forum 4x4

Bonjour a tous, je viens d'acheter un toyota lj 70 de 1988. J'aimerais le restaurer complètement car il y a pas mal de rouille apparente et certainement non apparente. Et aussi le préparer pour le tout terrain . Es-que vous auriez des petit conseil a me donner avent de me lancer ? Que pensez vous de ce 4 4? Es-que quelqu’un aurais des plans ou vues éclatée du toy, pour le démontage complet de la jeep?
Merci d'avance pour vos réponses
David

Salut et bienvenu

Il y deux posts de restauration de BJ par des courageux , c'est à peu prêt pareil sur un LJ pour la méthode
viewtopic.php?t=108926-Mon-tout-quot-nouveau-quot-BJ-73
http://www.forum4x4.org/forums/26-M%C3% ... ions/page2

Pour les éclatés, tu a l'excellent site russe :
http://www.toyodiy.com
qui est très complet et avec les références

Pour les conseils, ben cela dépend de tes objectifs, de ton savoir faire et de l'état initial de ta bête (d'ailleurs on ne dit pas une jeep pour un toyota ici, y'a des susceptibles monomaniaques refoulés qui en plus ont du temps de libre :diable

Si c'est pour du tt et qu'il est bien mité, l'important, c'est l'état chassis et mécanique, suffira juste de bons pneus, de boucher les trous et roule...
Si c'est pour avoir un engin propre comme à l'origine et qui fait envie, là faut partir de la base la plus saine possible, sinon le jeu n'en vaut pas la chandelle : le remplacement des ailes arriere ou de la baie de parebrise, qui sont le minima sinon la rouille progresse, vont te couter un billet de 1000 chaque en pièces de tolerie, main d'oeuvre et peinture, donc si le plancher se sépare des contre aile ou les support de caisse sont touchés, mieux vaut passer son chemin ou un CAP de soudeur

Salut

Je me demande si ce topic ne devrait pas être rangé dans la section Toyota ?

A plus

Vincent

Le lj a l'aire assez saint niveau châssis, mais il y a pas mal de travail sur la carrosserie. Je n'ai pas de connaissance réel en mécanique, Mais j'aimerais le démonter complètement pour pouvoir accéder au châssis afin de le traiter contre la rouille pour avoir un 4 4 qui dure dans le temps.Au niveau carrosserie je m’occuperais du ponçage et j’enverrais la caisse , ... a la peinture par un pro Par ou commencer? Comment dois je m'y prendre pour le démontage et en suite pour le remontage ???

par le debut

je vais taché dans prendre note

Si tu y tiens, et j'approuve toute démarche permettant de sauver ces beaux bébés , faut déjà faire un état des lieux complets

Donc faut se préparer déjà a avoir de la place, des caisses pour tout ranger dans l'ordre et par fonction, et préparer les outils

Ensuite démontage de tout l'intérieur, des vitrages et des ouvrants pour inspecter ce qui ne se voit pas, quelques photos des points de jonctions caisse chassis, baie de pare brise, fond de coffre, bas de caisse etc que tu peux poster ici, puis tu liste tout ce qu'il faudra changer dans une colonne, dans l'autre le budget juste pour voir si ta motivation tient toujours

La mécanique et le chassis, c'est rien du tout que du temps et du bon sens mécanique, tout se trouve à tout les prix, en neuf comme en occasion

salut,
pour l'ordre j'ai commencer a ranger et fabriquer des étagère ,et suis en train de jeter toutes mes vieille pièces de mobylette .
Quand je commence a démonter je posterais quelque photos...

Salut

Les pièces de mobylettes feraient le bonheur d'autres sur un forum dédié à ces engins. Penses y si tu fais le ménage. .
C'est vrai qu'il faut faire pas mal de place pour ranger tout ce qu'il y a sur un véhicule. J'ai acheté des tiroirs range visserie pour pouvoir ranger toutes les vis, boulons, fixations en tout genre et surtout les repérer et les retrouver facilement lors du remontage.

A plus

Vincent

tiens regardes ce post , tu verras dans quoi tu te lance (regardes les dates des post,attention y'a des liens photos qui sont mort), si tu as la motive ça devrait le faire , bon courage

viewtopic.php?t=76189-chassis-TOYOTA-BJ-73