Forum 4x4

bonjour à tous,

Je compte me séparer de mon Frontera, suite à un problème de reprise que je n'arrive pas à régler.

Pouvez-vous me dire combien je pourrais espérer en tirer en passant une annonce ?

Il est vieux, bien sur, mais a eu pas mal de réparations qui devraient compenser le problème actuel.

J'ai fais une cote LA CENTRALE. il sort à 3100 €, avec ses 240000 km.

Cela me parait quand même un peu élevé.

qu'en pensez vous ? sachant qu'il a l'embrayage refait en 2011 (1400 €) et le joint de culasse neuf avec rectification des culasses (1600 €).

LePelerinGris a écrit :bonjour à tous,

Je compte me séparer de mon Frontera, suite à un problème de reprise que je n'arrive pas à régler.

Pouvez-vous me dire combien je pourrais espérer en tirer en passant une annonce ?

Il est vieux, bien sur, mais a eu pas mal de réparations qui devraient compenser le problème actuel.

J'ai fais une cote LA CENTRALE. il sort à 3100 €, avec ses 240000 km.

Cela me parait quand même un peu élevé.

qu'en pensez vous ? sachant qu'il a l'embrayage refait en 2011 (1400 €) et le joint de culasse neuf avec rectification des culasses (1600 €).

Bin s'il est propre et en bon etat de fonctionnement, les 3000 ne me semble pas exageres... rien ne t'empeche de le mettre a ce prix quitte a en garder un peu sous la main pour negocier a la baisse un chouia lors de la vente.....










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En fait, il a ce soucis de perte de puissance après les 2000 tours...!!

Je n'ai pas réussi à trouver d'où ca vient.

La vanne EGR a été revue, les joints refaits.

Le debitmetre changé.

Apres, je ne vais pas plus loin.

Je crois que je suis bon pour faire une reprise dans un garage mais ça va être au ras des pâquerettes.

LePelerinGris a écrit :En fait, il a ce soucis de perte de puissance après les 2000 tours...!!

Je n'ai pas réussi à trouver d'où ca vient.

La vanne EGR a été revue, les joints refaits.

Le debitmetre changé.

Apres, je ne vais pas plus loin.

Je crois que je suis bon pour faire une reprise dans un garage mais ça va être au ras des pâquerettes.

La c'est plus delicat, surtout pour l'eventuel acheteur. Ce genre de panne peux couter 3€ 6 cents pour un bout de durite ou bcp plus pour un turbo ou autre babiole couteuse.... la negociation risque de ne pas etre simple. Le mieux etant de vendre un vehicule qui fonctionne....

LePelerinGris a écrit :En fait, il a ce soucis de perte de puissance après les 2000 tours...!!

Je n'ai pas réussi à trouver d'où ca vient.

La vanne EGR a été revue, les joints refaits.

Le debitmetre changé.

Apres, je ne vais pas plus loin.

Je crois que je suis bon pour faire une reprise dans un garage mais ça va être au ras des pâquerettes.

Le point faible reste le calculateur sur ces véhicules ....

Mais il y a aussi le débitmètre. l'as tu changé ?

A +

Oui, le debitmetre a bien été changé.

Mais il n'y a pas eu d’amélioration.


J'avais ce message d'erreur en utilisant Vauxcheck et un ELM327.

J'avais aussi un probleme à l'EGR. J'ai tout refais et l'ELM327 ne donne plus d'erreur.


C'est vraiment bizarre car je ressens à l’accélération que la voiture accélère sur 20 % de la course de la pédale d’accélération.
Apres, il y a un grand vide, jusqu'au pied au plancher où la voiture semble s’essouffler.

quand je décélère, je ressens une légère montée en puissance quand je retourne dans ce début de course de la pédale.
Le fait de lâcher les gaz semble donner un peu de pêche.
J'en arrive à accélérer jusqu’à sentir le trou de puissance et pomper légèrement. La voiture accélère par saccade.

Bizarre.

filtre à carburant????

pedale a cable

turbo a geo variable

pourquoi2b a écrit :filtre à carburant????

Je n'ai pas essayé de changer le filtre à carburant.

Je peux toujours essayer, ce n'est pas trop d'investissement.

La nouvelle vient de tomber : reprise du Frontera 500 €.

C'est la haine quand je pense à tout ce qui a été fait dessus........

Je suis ecoeuré