Forum 4x4

je voie plein de 306 sur lbc, TD, joint de culasse HS....

ya un vrai soucis avec ça? c'est juste un joint de culasse à changer et c'est bon, ou la plupart du temps ça cache autre chose?

Je ne sais pas, j'en ai eu deux et ai cotoyé bien d'autres prorpiétaires sans ce soucis. Je n'ai pas entendu dire que c'était un problème recurrent. Par contre la poulie damper sur les modèles 97 à 99 (phase 2) oui.

Sinon, sur la 306 TD, si elle est climatisée, t'as un gros risque autour des chambres de pré-combustions. Elles tombent, et te ravagent le moteur.

La climatisation change quoi ?

cedricfred a écrit :La climatisation change quoi ?

ouai, ça change quoi?

vibration , secousse , frottements eleves engendree a la mise en route du compresseur .

certains moteurs ont ete "adaptes" pour recevoir des clim alors que leur distrib et poulie damper n avaient pas ete etudiee pour ca . donc a chaque collage de l ectro aimant des forces s exercent sur la courroie accesoire et se repercutent sur le moteur .

greg

cedricfred a écrit :La climatisation change quoi ?

Je ne sais pas. Mais ce sont les modèles climatisés qui sont principalement touchés...

Peut être que la clim fait plus monter en température le moteur..... Honnêtement, je n'en sais rien, mais, c'est un défaut reconnu au moteur, quelque soit la voiture sur laquelle il est monté.

J'en ai fait les frais sur une ZX.

merdoum, la clim m'aurait pas déplue

Passe au HDi c'est un régal. Je vends la mienne à contrecoeur (non ce n'est pas une annonce un copain me la prend déjà)

cedricfred a écrit :Passe au HDi c'est un régal. Je vends la mienne à contrecoeur (non ce n'est pas une annonce un copain me la prend déjà)

budget serré, c'est pour une 4ème voiture en gros entre 500 et 1000 euros.... kilométrage illimité, âge minimum 10 ans, mais même 25 ans ça me va encore...

juste si elle peut avoir la centralisation c'est top