Forum 4x4

Bonjour
depuis quelque temps j'ai un bruit dans le train avant de mon runner 95 TD,
- au freinage en ligne droite juste avant l’arrêt (entre 5 et 10km/h)
- en manœuvrant roues braquées (des 2 cotés) aussi bien en marche avant que marche arrière
Le bruit ressemble à un "CLONG" et je n'arrive pas bien à déterminer s'il vient de la roue (gauche) ou de la direction, ou encore de quelque chose qui se déplace mais en tout cas c'est entre la roue gauche et la boite

Après ma dernière révision chez toyota le bruit a disparu pendant quelque jours, puis il est revenu
le pb est que ça ne le fait pas tout le temps et que chez toyota ils ne l'ont pas entendu !

Après avoir lu les diverses discussions du forum, j'espère qu'il ne s'agit que d'un problème de graissage (ce qui pourrait expliquer l'absence du bruit après la révision)

merci d'avance pour votre aide ...

salut !

Essai en effet de graisser les 2 butées de direction qu'il y a sur chaque roue avant (donc 4 en tout).
Ce sont de grosses tête de vis arrondies, normalement recouverte d'un plastique qui casse assez rapidement en sollicitation TT. Pas la peine de les remplacer ces plastiques, mais un graissage de ces têtes de vis et des plaques avec les quelles elles viennent en contact en braquage maxi permet d'éviter ce schklong schrkiiiiikx schkiink

Par contre je ne voix pas le rapport avec le freinage en ligne droite

Bonsoir et merci pour ta réponse
les butées de direction étaient bien graissées, j'en ai quand même remis en plus hélas pas de changement.
je ne comprends pas pourquoi je n'ai pas ce bruit à chaque freinage, j'ai retiré le protège carter mais je n'ai rien vu de suspect
je précise que le bruit s'entend également de l'extérieur ...

Runner 973 a des problèmes un peu comme toi avec le sien ,apparament çà viendrai de l'usure d'une bague en bronze sur l'arbre coté gauche au niveau de l'enclenchement du pont avant , je crois que plutard elle a été remplacée par un roulement . A voir , faut démonter !

Perso je lui mettrai les roues en l'air et verifierais comme il faut, les jeux dans les roulements et rotules de suspension et de direction, ainsi que si les plaquettes sont bien tenues dans les étriers

Un sb de barre stab ou un peu de jeu dans un cardan, c'est pas bien grave, par contre un moyeu qui se détache ou une plaquette qui se barre çà me ferait flipper

Autre source possible, les silent blocs de tirant de pont et de barre Panhard.

Bonjour
merci pour vos réponses, j'en déduis que cela dépasse de loin mes compétences (ainsi que mon outillage) et qu'il faut quand même faire des vérifications de sécurité, je vais donc retourner chez toyota pour vérifier tout ça
merci encore