Forum 4x4

hello everybody!!!

Alors ses vacances?

J'ai enfin trouvé des LP, faut les brancher...
C'est des halogenes de 100W.

C'est bon comme kit?
http://www.paddockspares.com/fr/wiring- ... lamps.html

sinon me faut quoi comme bouton et comme relais?

en vous thankyoutant

Salut

Très difficile de te répondre. On n'a pas les caractéristiques du relais. Est ce qu'il fait bien dans les 40A ? Faudrait aussi nous dire quel est le courant d'appel de tes lampes ? 100W, ça devrait faire 16,6 si tu as bien 12V et cela peut grimper plus haut si ta batterie est un peu faible. Comme tu en as 2,tu multiplies par 2 donc tu vas vers 35A voir 40A. Quelles sont les sections des câbles ? Quelle est la longueur des liaisons ? Plus la section est faible, plus le câble est long et plus l'intensité grimpe.

A plus

Vincent

merci
Eh bien je ne voyais pas le branchement si complexe...
Le mieux c'est de tout prendre à part alors.
Donc un gros cable, un bouton avec voyant et un relais. Quel relais il faut?

tu vas dsur mon site & tu trouvera 2 montages différents . Mais avec les 2 mêmes croquis explicatif sur le branchement.... Perso, j'utilise 2 tout rikiki interrupteur avec un p'tit voyant . Qui est aussi visible dans une 3eme page

Bah c'est un fil, un bouton et un relais, y'a quoi comme dif avec un land, mise à part que le bouton va casser et le relais va griller

Je vais aller voir ton montage, tu indique le modèle du relais?

Tu prend des conducteurs de 2.5 de section minimum voir du 4 si tu trouve mais le 2.5 est suffisant , tu trouve cela dans tous les centre auto, le relais doit faire 20A minimum et tu protége ton alimentation de tes LP par un fusible de 20A si ton relais a une puissance de 20A ou tu peu monter a 25 si ton relais et de 40A. tu prendra cette alim de puissance directement sur la borne plus de ta batterie la ligne passera par le relais et iras aux LP et retour par un conducteur de méme section vres un point de masse. Pour la commande prévois un fus de 2A max qui protégera la bobine du relais et la prise de tension de ce dernier peu ce faire de différentes façons , soit une totalement indépendante de tes phares soit (ce que j'ai fait) tu prend la tension sur le plus de l'alim d'un phare (avec des connections rapides a serrer) tu mais ton fusible tu passe par ton interrupteur tu vas sur la borne de la bobine du relais et l'autre sortie a la masse . Dans cette configuration tu ne peu allumer tes LP que quand tu est en phare. Pour la section du conducteur du circuit de commande du 1.5 suffie mais tu peu mettre de 2.5 pas de pb ...

Jch@11 a écrit :paddock est un site de pièces pour land... ça marchera pas sur un nissan

Et puis pour 6€ (hors taxe), ça vaut pas le coup de commander. Les frais de port sont aussi chers.

non mais ça va pas ...

laisse-les croire le made in china vendu en UK n'est pas aussi bon que le leur ça les rassure de payer plus cher

merci pour les conseils!

je partais sur un relais, du fil et un bouton.
Je repars avec des ampères; deux boutons, deux fusibles, de la masse et un rejet des pièces land.

C'est possible de tirer juste un plus direct sur les LP?
A la limite quand je veux les allumer, je scotche le fil volant sur la batterie.
L'idée me semble fort sympathique

moitib a écrit :merci pour les conseils!

je partais sur un relais, du fil et un bouton.
Je repars avec des ampères; deux boutons, deux fusibles, de la masse et un rejet des pièces land.

C'est possible de tirer juste un plus direct sur les LP?
A la limite quand je veux les allumer, je scotche le fil volant sur la batterie.
L'idée me semble fort sympathique

C'est possible mais je te le déconseille fortement et il n'y a qu'un seul bouton..

je le crois pas ... Pif qui donne des trucs de bricolage avec tous les cadeaux qui ne marchaient pas hein ???!!