Forum 4x4

bonjour a tous, je suis nouveaux sur votre forum, deja habitué des fofo automobile section circuit run ....

je viens de me payer un frontera, je m'explique c'est des petits vieux qui sont venu au garage de mon pere car il n'ont plus l'utilite de tracter leur remorque a cheveaux et donc il on fait une reprise sur une chevrolet.

ce qui m'a permis de le négocier a 1000e

193000km première main entretenu garage
cuir
clim
anti brouillard
parbufle
radio cd
vert métalliser


deux trois petite bricole vitesse un peut dur a mon gout moteur tournant et stopper , faisceaux de contacteur MA griller , pneu pas top top parechoc arriere enfoncer et etttttt c'est tout !

donc premier investisement des pneus ... jai regarder mais je sais pas quoi prendre utilisation chasse au bois chemin peu accidenté moyenement boueux


j'attend de vos conseil (ps: budget moderé)

Sa depend qui est dans l arene????

salut bien venue a toi

coter pneu
graber at2 50/50 roue et bois que j ai moi sur le mien

pour tes vitesse vidange la boite attention a l huile je sais pas si pareil que mon 2.2 donc vais pas dire de connerie et vidange les pont avant et arrière attention glissement limiter (connais pas le 2.5)

la bible du front http://www.leteto.fr/MecaFront/Accueil.html

merci a toi,

je comptait vidanger tts les consommables, l'emeteur d'embrayage est un petit peut gras je vais commencer la et vue les km il arrive parfois que le buter glisse mal sur la queue de boite alors si la vidange et l'emeteur ne change rien je regarderai au coeur du probleme.

de rien il y a 2 ou 3 qui on des 2.5 sur fofo il vont arrivée , il son en vacance

salut
ton émmeteur et ton récepteur d’embrayage sont facile a change car extérieur a la boite
vidange déjà ton liquide(liquide de frein)

ensuite moteur 10w30 bien
boite et transfère 15w40 essence
pont 80w90 si pas de glissement limite

Super merci ! En parlant de glissement limiter il ne sont pas tous equiper ? En option? selon les annee !?

c'est une option, tous ne l'ont pas. Une seule solution, lui lever le cul et faire tourner les roues à la main pour savoir. Si glissement limité, attention, huile spéciale.

oui ok sa je vais faire

sur la revue fournie par opel a l'achat il specifie une huile api-gl5 sae90-hypoide... je vais faire la verif avant de gratter de l'huile au garage.

Avec une roue dans le vide quand sa n'avance plus et que tout la puissance part sur la roue en l'air c 'est qu'il n 'y a pas de glissement limiter .... Looz