Forum 4x4

Salut tout le monde,

Je viens vers vous pour avoir des conseils sur " ce qu'il faut mettre pour faire de la balade dans les chemins".

Mon jimny est complètement stock. C'est un tolé ddis 86ch.

Je vais mettre de pneus tt avec un jeu de jantes en sachant que je vais faire aussi un peu de la route, qu'est ce que vous me conseillerez???

Je veux partir dans un premier temps sur les protections.

Si j'ai bien compris, il faut une plaque pour la boite de transfert, ERM est la plus plébiscitée sur le forum. Je m'en remets à vous pour savoir si c'est la meilleure.
J'ai vu aussi qu'il y avait des silents bloc qui faisait remonter la bt. Quelqu'un peut m'expliquer à quoi ça sert, comment on fait et si c'est possible pour les installer pour le poireaux que je suis

Il y a aussi les coquilles de pont, ERM aussi.

Il faut quoi d'autres pour protéger le reste et si y a besoin???

Je ne veux pas me lancer dans une préparation poussée, bon après on verra si ça me plait.

Merci à l'avance de vos conseils.

pneus
plaque de BT
tubes sous les bas de caisse, voila...

Pas mieux.
Les silent bloc de bt c'estsurtout si tu montes un bodylift.
Si tu mets des pneus pus haut va falloir peut-être penser à une rehausse suspension car la ballade va pas te suffire et tu vas vouloir croiser un peu

le minimum c'est des pneus qui vont bien + une sangle et deux manilles HR + un téléphone avec les accus chargés + une CB qui marche et -en option- la carte IGN TOP du coin

après... c'est un bon investissement de protéger les bas de portes, la timonerie de direction... ensuite, faut penser protéger les boules de pont, les boites, le réservoir...

Merci les gars pour toutes ces infos.

Je vais partir dans un premier temps sur des pneus et des protections.

Il vaut mieux mettre des pneus tt sur les jantes d'origine ou avoir un deuxième jeu de roues????

Salut à toi

Pour la ballade le Jimmy n à pas besoin d une grosse prépa! Ça passe déjà bien comme ça!
Comme tu l as dit l essentiel c est les protections et les pneus
Pour les protecs, il en faut une de boîte de transfert et les oreilles de tirant de ponts en priorité. Tu peux rajouter des tubes pour les bas de caisse, mais si tu fais pas du franchissement hard, c est bon!
Pour la protec de BT j en avais pris une à ERM, et j avais été très déçu...

merci pour les infos.

T'as été déçu à quel niveau sur la protection de bt erm???

Tu me conseillerais quoi???

romainletu a écrit :Pour la protec de BT j en avais pris une à ERM, et j avais été très déçu...

Why ?

surprenant pour la protection BT ERM. Pour moi, c'est la meilleure qui existe, j'en suis très satisfait, elle est vraiment efficace

Jipépé a écrit :
T'as été déçu à quel niveau sur la protection de bt erm???

Tu me conseillerais quoi???

Déçu en premier lieu car,la pièce ne tombait pas du tout en face: les trous de fixation n étaient pas d équerre, la plaque était trop longue et venait taper dans la traverse...! Donc je l ai reprise entièrement: perce, decoupe et ressoude! Ça fait chier pour un truc que l on achète "à poser"

Puis en deuxième lieu la finition du produit n est pas top top... C est pas un mauvais produit, mais il mériterai d être abouti! Ca fait un peu bricolage, j aurai pu faire la même chose