Forum 4x4

Bonjour pouvez vous me dire ce qui faut contrôler sur ce modèle il faut mieux prendre un 2.8 ou 3 litres combien fait ont de km avec
Vous en dites quoi de ce la
http://www.leboncoin.fr/voitures/482666137.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/358191770.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/506528234.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/497337760.htm?ca=19_s

Et pourquoi le vend t'il juste après l'avoir ré-immatriculé (le 1°)?

Pourquoi tu la déjà vue en vente ?
Tu conseil un 2.8 ou 3 litres

Le 3.0 est plus puissant et consomme moins. Privilégie un modèle avec moteur remplacé par un neuf chez Nissan.

Si il n'a pas déménagé: il vient de l’acheter alors pourquoi le revendre ?

Problèmes peut-être ?

Pourquoi les moteur ont été remplacer?

Le 3 l est une cata sur les patrol jusqu'en 2004. À fuir en urgence.
Sauf éventuellement si un moteur neuf lol

GUEG'S 49 a écrit :Et pourquoi le vend t'il juste après l'avoir ré-immatriculé (le 1°)?

J'ai un pote qui à perdu ses papiers donc quand il a fait une demande pour refaire les papiers direct la nouvelle immatriculation, théorie possible

moitib a écrit :Le 3 l est une cata sur les patrol jusqu'en 2004. À fuir en urgence.
Sauf éventuellement si un moteur neuf lol

je ne serai certainement pas si catégorique !

oh bah ça ...
ooooque scrougnou-gnou-gnou scrou-scrou

bisous ?

AAaaaah nan !
pas entre virils gladiateurs

ceci dit ...
des Patrol y' en a des bons zé des mauvais , comme dans tous les modèles et quelle que soit l' année de naissance , les derniers étant malgré tout mieux lotis , c' est la loi de l' évolution de l' espèce
et là je parle GR à 2 ponts rigides
la suite n' étant plus qu' une illustration de la vue d' un ingénieur Nippon après une soirée arrosée au saké
mais la fiabilité d' un véhicule achaté d' occasion reste quand même étroitement lié à la qualité de l' entretien réalisé par le précedent propriétaire