Forum 4x4

vincent sch a écrit :J'ai bien peur que tu ais raison. DOnc la seule solution est un pont de Y60 H233B avec bloc. J'adapterai des jantes avec un déport qui va bien pour compenser les 11cm de largeur de voie en plus de chaque coté.
Je vais doucement chercher un H233B avec bloc d'origine Y6;)

Purée tu as des échappements très costaud. Tu as utilisé du tube de chauffage?

est juste un nez de pont de gr avec couple conique du t2 surement pas le même nombre de cannelure

shhhuuuuuuuuuuutt faut rien dire sur mes tube

Salut


C'est certain pas du tout le même nombre de cannelures. Les arbres standard de T2 risquent de ne pas supporter un bloc. Le minimum de cannelures , de mémoire, est de 32 pour un bloc Nissan.

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Vincent

un Pare choc ARB?

je croyais AFN...

t'as pas mis de photo?

Oups, tu as raison, AFN. Je ne sais même plus ce que je monte

Je suis en train d'apprendre à maitriser mon nouvel appareil photo. Pas encore pris de photo du montage

si tu as besoin de faire encore des modifs sur ton radiateur de clim. Fait les avant de monter ton AFN sinon cela sera un démontage total. Je viens enfin de monter ton radiateur modifié

skalraf a écrit :si tu as besoin de faire encore des modifs sur ton radiateur de clim. Fait les avant de monter ton AFN sinon cela sera un démontage total. Je viens enfin de monter ton radiateur modifié

l'AFN, 4 vis et c'est par terre

Le pare-choc 2 vis et toutes les autres (support) aussi à tomber... Les gamins viennent de m'aider à le descendre

Salut

Ca se démonte assez facilement je trouve. 2 vis devant. Le syst-ème de tenue latéral est fort ingénieux. Ca se clips en quelque sorte sur les cotés. Franchement je le trouve super bien pensé et encore moi j'ai un body lift et il s'adapte facilement a toutes les hauteurs de bodylift. Faut juste remplacer 4 boulons par des boulons plus longs.
Par contre, c'est lourd sur l'avant, j'ai été obligé de retendre les barres de torsion pour retrouver la géométrie du train avant.

Franchement, je ne regrette pas l'achat de ce parechoc. Le seul hic, le bipbip que j'ai maintenant que j'ai deux ensembles de clignotants à l'avant. Faut vraiment que je trouve des clignotants oranges en leds. Malheureusement c'est plus difficile à trouver qu'un Quaife pour pont R180A.

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Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Ca se démonte assez facilement je trouve. 2 vis devant. Le syst-ème de tenue latéral est fort ingénieux. Ca se clips en quelque sorte sur les cotés. Franchement je le trouve super bien pensé et encore moi j'ai un body lift et il s'adapte facilement a toutes les hauteurs de bodylift. Faut juste remplacer 4 boulons par des boulons plus longs.
Par contre, c'est lourd sur l'avant, j'ai été obligé de retendre les barres de torsion pour retrouver la géométrie du train avant.

Franchement, je ne regrette pas l'achat de ce parechoc. Le seul hic, le bipbip que j'ai maintenant que j'ai deux ensembles de clignotants à l'avant. Faut vraiment que je trouve des clignotants oranges en leds. Malheureusement c'est plus difficile à trouver qu'un Quaife pour pont R180A.

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Vincent

t'as un treuil.

j'avais pesé tout le merdier et le PC plastique. Il y avait une 15 aine de kg de différence avec l'AFN . Point barre. Et j'ai rien retendu. Et il pique pas du nez.

quant au système latéral, ils ont dû le modifier. C'était putô une daube avant...2 vis M5 bof bof...

Pareil j'ai pas rebandé...

Par-contre lors d'une sortie avec une belle marche arrière. J'ai tordu une des pattes/fourchette de coté là ou tu as le goumis