Forum 4x4

Bonjour à tous...

Quelqu'un aurait il, je pense à personne en particulier , les caractéristiques préconisées concernant un jeu complet de flexibles de freins type aviation, pour le T1 V6.
Je pense en particulier à la longueur des flexibles sachant quej je n'ai plus de barres stab,+5 de body, et +5 de réhausse (en prévision).
Je suis pas sur non plus sur de moi concernant les dimensions des filetages...raccords banjo, etc...

Je suis beaucoup demandeur d'info, mais personne n'a de T1 V6

Merci d'avance.

Je les ai pris sur le net mais souvient plus chez qui .... Pour l'avant y a pas de soucis ils étaient plus long ... Par-contre à l'arrière j'en ai qu'un & pareil il était aussi plus long

Le reste attend Manu, il les a fait faire ....

skalraf a écrit :Je les ai pris sur le net mais souvient plus chez qui .... Pour l'avant y a pas de soucis ils étaient plus long ... Par-contre à l'arrière j'en ai qu'un & pareil il était aussi plus long

Le reste attend Manu, il les a fait faire ....

ok, merci de ta réponse...3 à l'arrière sur le H233...

c'est pour cela que j'ai séparé l'AV & l'AR Je pensais seulement 2

Salut à vous tous,

Piero, tu téléphones chez Goodridge france, tel: 0164384444, le technicien (super sympa) te donnera les ref qui te vont bien, puis tu téléphones chez Oreca, tel: 0494885794
et tu leur donnes la ref en précisant les cm à rajouter pour ta rehausse (pour la durite de pont et des étriers av), c'est tout!!

A titre indicatif, Goodrige à créer pour moi une ref mélangeant T1 v6 pour l'ar et T2 pour l'av!
A plus

Manu

Salut à tous

J'ai commandé ce même kit "manu" chez Oreca la semaine dernière. C'est de la fabrication sur mesure et cela devrait arriver d'ici 15 jours.

A plus

Vincent

tu as franchi le cap

edefaverney a écrit :Salut à vous tous,

Piero, tu téléphones chez Goodridge france, tel: 0164384444, le technicien (super sympa) te donnera les ref qui te vont bien, puis tu téléphones chez Oreca, tel: 0494885794
et tu leur donnes la ref en précisant les cm à rajouter pour ta rehausse (pour la durite de pont et des étriers av), c'est tout!!

A titre indicatif, Goodrige à créer pour moi une ref mélangeant T1 v6 pour l'ar et T2 pour l'av!

[ATTACH=CONFIG]60904[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]60905[/ATTACH]

A plus

Manu

ah pinaise...ça c'est cool... ....je m'en occupe aujourdh'ui...je vous tiens au courant...
J'ai bien fait de demander.
Merci les gars...

...mais je me posais une question.. ..disques neufs...(4)...plaquettes neuves (8)...flexibles avia neufs...(5)...la pression va être nettement supérieure, il faut que je m'attende à des fuites sur mon maitre cylindre non ?
Autre chose, je n'ai pas prévu de refaire l'étancheité des pistons des étriers, vu qu'ils vont travailler sur une autre plage (épaisseur des plaquettes) j'ai peur que le joint tombe maintenant sur une surface abimée du piston.
Mes craintes sont elles justifiées ?

il existe un kit pour cela .... quand tu as les Réf regarde avec Vincent