Forum 4x4

Qui peut me dire si mon TOYOTA land cruiser LJ 70 2L4TD de 89 et equipé d'un systeme a glissement limité?????


Salutation OLIVIER

si c'est un glissement limité faut mettre QUE du lubrifiant LSD dedans c'est fastoche à se souvenir : Lucy in the Sky with Diamonds ;-)

pour vérifier que c'est un dif arrière autobloquant faut lever le cul du 4x4 en collant un cric roulant sous l'essieu arrière, faut lever puis faut tourner une roue à la main si l'autre roue tourne dans le même sens c'est tout bon.

Bonsoir,
Si l'étiquette LSD est partie, mets le en leger croisement de ponts en 4X2 vitesse longue si tu avance après une légère immobilisation tu as un DGL mais n'appui pas à fond sur la pédale de droite!!!.
Je ne suis pas féru en la matière mais je crois que tous les LJ en sont équipé

Il me semble aussi que tous les LJ l'ont...

pour vérifier que c'est un dif arrière autobloquant faut lever le cul du 4x4 en collant un cric roulant sous l'essieu arrière, faut lever puis faut tourner une roue à la main si l'autre roue tourne dans le même sens c'est tout bon

si c'est en 4x4 permanant, il faut les 4 roues en l'air !! (enfin, au moins 3 quoi ... )

A+

Le LJ n'est pas un 4x4 permanent... y'a un ch'ti levier pour décraboter le pont avant .

Bien sur que non, le LJ70 n'est pas un permanent. Et c'est un modo qui roule en Toy, lui ?

Qu'on le pende haut et court, même moi je le sais

si c'est en 4x4 permanant, il faut les 4 roues en l'air !! (enfin, au moins 3 quoi ... )

c'etait au sens général du terme, pour faire avancer la culture générale

tiens, pour voir : savez vous quel est le 1er 4x4 permanant à avoir un diff central ? hein ? attention, c'est bourré de pièges...

&quot a écrit :

savez vous quel est le 1er 4x4 permanant à avoir un diff central ? hein ? attention, c'est bourré de pièges...

je crois que oui...

1903 - moteur à explosion, différentiel central, transmission par cardan, un seul exemplaire construit par un français et un hollandais, c'était la : SPIJKER