Forum 4x4

J'aurais voulut avoir vos conseils concernant l'entretien du Pajéro que je viens d'acquérir.
Donc pour mémo il est de 2008 en 3.2DID avec BVA.

Le moteur, quel périodicité pour la vidange?
Sur la toile je vois 15000kms et sur le carnet ils disent 20000kms.

La BVA idem ??? sur la toile je vois tous les 40000kms.
J'ai un garage à côté de chez moi, sur son logiciel il annonce 90000kms.
Sur mon carnet, ils disent 120000kms en complément des 40000kms. Est ce que je dois comprendre qu'elle se fait tout les 40000kms.

Et la BT avec les ponts 40000kms partout apparemment, même chez le garagiste.

Merci pour vos conseils.

Salut

nico90 a écrit :Sur mon carnet, ils disent 120000kms en complément des 40000kms. Est ce que je dois comprendre qu'elle se fait tout les 40000kms.

A mon avis la préco du carnet doit correspondre à une vidange simple par la vis de carter tous les 40.000, et à 120.000 c'est tombage et nettoyage du carter et aimants et remplacement de la crépine de filtration... Un coup de fils ou un passage en concession te donneront les bonnes réponses "constructeurs"

En tout cas ça me semble des préco classiques de véhicules récents, tu n'as pas la notice utilisateur avec les reco d'entretiens ?

la precau pour la boitoto a changé c est 40 ou 45000 km

et une vidange sans l aimant et la crepine c est pas du boulot

dede83 a écrit :la precau pour la boitoto a changé c est 40 ou 45000 km

et une vidange sans l aimant et la crepine c est pas du boulot

La boite se vidange tous les 45.000km avec la crepine. Avec l'huile qui va bien, c'est pas n'importe quelle huile de bva

Le moteur tu n'es pas à 5.000km près, alors tous les 15.000 c'est bien avec le filtre à huile.

Pour la bt, je le fais à chaque vidange moteur, c'est pas pour ce que coute
Je fait en même temps pont et filtre à GO

Vérifie le filtre habitacle il s'encrasse très très vite

Clair! Quand on connait le prix d'une BVa et la méca qui est dedans, on n"hésite pas sur l'huile, la crépine et l'aimant... Quitte à changer tout ça tous les 30.000.
Sur mon V6 BVa (un peu vieux) c'est tous les 2 ans (soit tous les 5.000 km)
Moteur / BT / ponts tous les ans!

Bon alors des news sur l'entretien.

J'ai donc appelé 2 concessions Mitsubishi. Celle de Vitrolles où était entretenu le Pajéro et une autre à côté de chez moi (alsace) qui m'a l'air d'être compétent.
Les 2 me disent entretien BVA à 90000kms, 20000kms pour le moteur et ce à partir des modèles milieu 2007. L’ancienne génération en revanche, c'est bien tout les 40000kms pour la BVA et 15000 pour le moteur.
Ca correspondrait bien à ce que mon garage du coin me préconisait sur son logiciel.

Y'a plus qu'à y réfléchir.

ben les 2 sont incompetants je t ai ecris que la nouvelle precau sur les boitoto c est 45000km

5000 l echange stardart

C'est pas long comme périodicité , sur la durée, ca doit couter une blinde même en le faisant soit même

Avant, c'était sans vidange et 'garantie à vie'...
...de la boite, bien sûr

Juste un truc quand même, en général chez les jap, les fréquences en KM sont doublées pour la 1er vidange, et ensuite divisées par deux, donc 90mkm/6 ans pour la 1ere et 45mkm/3 ans par la suite, ce qui est assez logique f'un point de vue mécanique, de même que de réduire encore par deux si on fait du 'lourd' avec

nico90 a écrit :Bon alors des news sur l'entretien.

J'ai donc appelé 2 concessions Mitsubishi. Celle de Vitrolles où était entretenu le Pajéro et une autre à côté de chez moi (alsace) qui m'a l'air d'être compétent.
Les 2 me disent entretien BVA à 90000kms, 20000kms pour le moteur et ce à partir des modèles milieu 2007. L’ancienne génération en revanche, c'est bien tout les 40000kms pour la BVA et 15000 pour le moteur.
Ca correspondrait bien à ce que mon garage du coin me préconisait sur son logiciel.

Y'a plus qu'à y réfléchir.

Trouve toi autre chose qu'une concess mitsu, ils assassinent sur les tarifs