Forum 4x4

Je viens d'aller faire un tour avec la JK 2013 2.8L CRD de 200chvx, bon, c'est cool à l'intérieur. Finition Sahara, GPS, Hard Top, BVA5 rapports... A part ça c'est tout, perso, j'ai trouvé que le moteur manquait de pêche, que le véhicule était lourd sur la route et qu'il fallait réellement appuyer sur la pédale de droite pour arriver à ces fins... J'ai appuyé comme un sauvage sur l'accélérateur, la boite rétrograde bien, relance sans soucis, par contre elle emmène le gasoil haut dans les tours, je ne suis pas convaincu de l'utilité d'une telle monté en régime. Pas moyen de faire un tour avec un 3.6L V6, dommage... Cela devait sûrement être mieux. Mon KJ 3.7L est beaucoup plus agréable à conduire Avez-vous un essence et qu'en pensez-vous ???

J'ai fait le même constat lors de l'essai et pareil, pas de V6 à l'horizon alors que c'était la version convoitée.

Donc pour l'instant le KJ reste dans le garage.

gazout = caca...

suivant !

Pour essayer un V6 faut chercher du coté des spécialistes Jeep...

J'imagine qu'aux US il doivent sortir le JK avec un V8 HO, mais ils en vendent en Europe ??

non aux US la JK n'existe qu'avec le V6...

Et les ricains réclament le 2.8crd à corps et a cris...

A850 a écrit : j'ai trouvé que le moteur manquait de pêche, que le véhicule était lourd sur la route et qu'il fallait réellement appuyer sur la pédale de droite pour arriver à ces fins... J'ai appuyé comme un sauvage sur l'accélérateur, la boite rétrograde bien, relance sans soucis, par contre elle emmène le gasoil haut dans les tours, je ne suis pas convaincu de l'utilité d'une telle monté en régime.

J'ai le modèle 2008, la belle finition en moins, je vois que les JK ont pas évoluées car c'est exactement ça sur la mienne.
Le JK c'est un véhicule moyen sur la route, c'est en TT que l'on apprécie ses qualité (du moins la version rubicon en ce qui me concerne).
@+

Bebop a écrit :non aux US la JK n'existe qu'avec le V6...

Et les ricains réclament le 2.8crd à corps et a cris...

Étrange choix de ne pas l'avoir sortis aux US dans cette version alors qu'ils avaient apparemment sorti le Grand Cherokee WK en CRD

Roberto_Rems a écrit :Étrange choix de ne pas l'avoir sortis aux US dans cette version alors qu'ils avaient apparemment sorti le Grand Cherokee WK en CRD

Y a pas mal de préparateurs des deux côtés de l'atlantique qui y collent un petit V8 HEMI.

Ca rentre au chausse pied, mais le résultat est là.

Après faut voire la claque au niveau de la CG...

Bebop a écrit :gazout = caca...

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Pour essayer un V6 faut chercher du coté des spécialistes Jeep...

A Coignières chez les indiens de la voiture, y avait pas en stock le jour ou j'y suis allé

c'est clair que la Rubi, c'est comme la TJ en Rubi aussi, c'est de la balle... Les ricains sont fous de réclamer un CRD... Tain, le mec chez moi me dit qu'il faut 1 an pour avoir une rubi et le pire c'est que la rubi elle n'est même pas commercialisée en essence... C'est quoi ce truc...