Forum 4x4

Bonjour,
je recherche des renseignements sur les performances , l'efficacité et les points faible du VW fourgon crafter 4 motion en version toit surélevé et chassis moyen pour un aménagement intérieur type camping car.
Merci de vos réponses.

Un ami qui fait de la location de fourgons en a 2 et il en est très content, moteur 2,5 distribution par courroie ou 2,8 par cascade de pignons, les 2 très fiables (environ 600'000 km !), le châssis est partagé avec les Mercedes Sprinter, je pense que c'est une bonne base pour un fourgon aménagé, par contre, je ne sais pas si VW a décliné son Crafter en version 4x4

Le VW crafter existe bien en version 4x4 .
L'adaptation est réalisée par Achleitner. et il semble plus performant que le sprinter mercédès .

Le VW crafter existe bien en version 4x4 .
L'adaptation est réalisée par Achleitner. et il semble plus performant que le sprinter mercédès .

jacques87 a écrit :Le VW crafter existe bien en version 4x4 .
L'adaptation est réalisée par Achleitner. et il semble plus performant que le sprinter mercédès .

jacques87 a écrit :Le VW crafter existe bien en version 4x4 .
L'adaptation est réalisée par Achleitner. et il semble plus performant que le sprinter mercédès .

un peu fort le digestif?????

pourquoi2b a écrit :un peu fort le digestif?????

C'est le digestif ...ou un bégaiement du clavier !
Si tu as des infos sur le crafter 4 motion, je prends...même en double !

Bonjour.

Le crafter 4 motion est a mon avis une super bete, et bien supperieur au mercedes 4x4 vendu par merco. Achleitner fait aussi la modif sur le sprinter, mais merco vend du obereigner, bien moins bien a mon gout.

Achleitner utilise la boite de transfert aisin, la meme que celle du 80, gage de soliditee et fiabilitee, une suspension avant qui respire la santee et 2 pont qui sont a mon avis les meme que ceux des mercedes G. Bref, cote transmission et suspension ca a l'air de bien aller, seul les amortisseur arriere limite les debatement de facon....ridicule, masi c'est pas un gros boulot a revoir.

J'ai roule pendant 1 ans et demi sur chantier avec un LT35 2 roues motice toujours surcharge, aucun probleme et les lames arriere etaient vraiment bien, pas trops dure a vide et nickel en charge, rien a voir ce que l'on trouve sur les pickup d'une maniere generale.
Mon LT a ete remplace par un des permier crafter, 175 ou 180cv, on a eu pas mal de sousci avec l'immobilisateur qui nous a bloque le camion plusieurs fois.

J'avou que je regarde ausis pour remplacer mon 80 par un crafter 4 motion mais je suis un peu septic sur le moulin 2l bi turbo et pas de boite auto.

Je serais plus partant pour un sprinter v6 BA achleitner, mais je sias pas comment homologuer ca en france, l'avantage du VW 4 motion, pas de sousci cote homologation.

J'ai pleins pleins de photos de la bete, j'en met quelques unes.

Je ne sais pas si VW offre l'option de choisir les rapport de pont, car Achleitner a 4 ou 5 rapport de pont different, pour roue d'origine jusqu'au 35 pouces voir gros 38 pouces michelin XML 325 85R16 vendu en islande et quelques proto aux emirats je crois

juste pour signaler qu'on trouve aussi le toytota hiace en version "vrai 4x4" pour 25 000 € en concession

Bonjour,
Je suis d'accord avec toi Syche, et en plus le VW est 15 000 € plus cher que le Sprinter.
La conso du VW est bien plus faible que le sprinter
Qu'est ce que tu préconises pour la suspension Ar du VW ?
Merci pour tes appréciations et tes photos.

christian.styling a écrit :juste pour signaler qu'on trouve aussi le toytota hiace en version "vrai 4x4" pour 25 000 € en concession

Tu est sûre ?
A ma concession Toy on m'a dit qu'il n'était plus possible d'en avoir !