Forum 4x4

Quelqu'un sur le forum utilise-t-il un boitier de cette marque sur son véhicule. Je souhaiterais avoir un avis. Je recherche de l'agrément supplémentaire car je tracte un van. Contrairement au boitier adonis, je souhaiterais savoir si ce boitier nécessite d'appuyer fort sur l'accélérateur pour ressentir une réelle augmentation de puissance. Mon père a un hilux avec un adonis, ça marche fort mais il faut appuyer assez fort sur l'accélérateur et là ça envoie fort mais je ne suis pas forcément fan en tout cas pour l'utilisation que je veux en faire.

MErci pour vos avis

Quel année le hilux et quel boitier (normal ou raid), je suis étonné par tes dires.

pat 25 a écrit :Quel année le hilux et quel boitier (normal ou raid), je suis étonné par tes dires.

Normal, modèle 3,0l auto 2012avec fap.

Pour le boitier arts$$$, une petite recherche et tu trouvera des topics sur le sujet
Par contre suis pas sûr que les anciens boitiers soient compatibles avec la gamme toyota depuis 2010 et que se baser sur leur REX soit une bonne idée

Pour les sensation, la pédale étant un simple potentiometre et la boite auto étant reliés avec une gestion commune je sais pas si on peut faire quelquechose simplement , par contre le boitier Adonis est déconnectable.

PE02 a écrit :Quelqu'un sur le forum utilise-t-il un boitier de cette marque sur son véhicule. Je souhaiterais avoir un avis. Je recherche de l'agrément supplémentaire car je tracte un van. Contrairement au boitier adonis, je souhaiterais savoir si ce boitier nécessite d'appuyer fort sur l'accélérateur pour ressentir une réelle augmentation de puissance. Mon père a un hilux avec un adonis, ça marche fort mais il faut appuyer assez fort sur l'accélérateur et là ça envoie fort mais je ne suis pas forcément fan en tout cas pour l'utilisation que je veux en faire.

MErci pour vos avis

J'ai un Adonis sur mon KDJ 125 ,énormément de couple à bas régime dès 1800t/min......en appuyant moyennement sur l'accélérateur

Avec un ART ,tu n' auras pas la même sensation..........moins de couple

Il faut du couple pour "arracher" la masse" du 4x4 et ensuite des CV .

En plus tu avais le choix entre 200, 220 voir 240 cv à l'époque sur le KDJ

Par contre je reviens sur le lien entre la pédale et la gestion de la boite et ce que l'on ressent sur le moteur j'ai bien peur qu'il n'y ai pas grand chose à faire, à moins qu'un reset de l'autoapprentissage des passages et du verrouillage arrange les choses, mais faudra toujours conduire pareil

Bon y'a déjà assez eu de progrès dans le tractage ces dernieres année avec un BJ tout atmo et un van 2 places théaud au cul, on ne se plaignait pas à l'époque et on arrivait à destination en moins de temps que maintenant

A moins que ca soit pour aller dans les dunes avec le van

Les versions "standard" des chez Adonis ont moins des progréssivité que la version "raid", la version raid a plus de chevaux mais c'est plus linéaire.

pat 25 a écrit :Les versions "standard" des chez Adonis ont moins des progréssivité que la version "raid", la version raid a plus de chevaux mais c'est plus linéaire.

J'ai eu la personne d'artechnology qui m'a dit que leur boitier était plus linéaire que l'adonis, effectivement moins puissant et moins coupleux. Pour quelles raisons la version raid d'adonis serait plus linéaire?

MErci

Parce que le couple est la puissance arrive très très tôt.
La version raid a une puissance de 236cv a 2800tr et une couple de 35m/kg a 1600tr/m.

Euh 236 CV c'est plutot 45 mkg voir 50 mkg de couple me trompe j'