Forum 4x4

Bonjour,
j'ai une souci avec mon land cruiser(il a 271 000km), la première saute fréquement lorsque je démarre et lorsque je décelère. je me suis renseigné pour savoir d'ou venait le problème on me parle de la bague de synchro ou aussi de la plaque maintenant le roulement qui étant usée fait que le roulement vient appuyé sur le pignon et fait sauter la vitesse. Quelqu'un connait-il ce problème sur ce modèle? la solution est une réparation ou un echange standard?
je pense profiter des réparations pour refaire l'embrayage. Quelle est la marque a utiliser? j'ai trouvé un kit embrayage Sachs à 306€, est-ce une bonne marque ou vaut-il mieux des pièces d'origine (j'en ai trouvé europart 4*4 le site a l'air de proposer despièces d'origine.)

et enfin quelqu'un sait-il ou je peut me procurer un livret d'entretien pour ce modèle ou bien la revue technique

Merci d'avance de vos réponses.

Bonjour et bienvenue ,

Pour ta boite qui saute, vérifie déjà la bague en plastique au bout du levier de vitesse, c'est un classique et son usure, ainsi que le siège du levier, empeche d'engager correctement les vitesses

La bague de synchro ou le roulement, une vidange en observant ce qui sort te dira plus surement plus qu'une théorie couteuse

Tu avisera après des frais à faire, même l'embrayage n'est pas forcément usé
Sachs est une marque reconnu, tout comme les autres qui dans les pièces de rechange ne mettent pas forcément de la pièce maison dans la boite

pour les tutos et doc, l'excellent siteest toujours là

Pas mieux, +1

Fabrice

On attend de savoir si Dédé83 va coincher

rien a dire apres un pro

puis je suis plus moteur et elec que boite

Pat a écrit :Bonjour et bienvenue ,

Pour ta boite qui saute, vérifie déjà la bague en plastique au bout du levier de vitesse, c'est un classique et son usure, ainsi que le siège du levier, empeche d'engager correctement les vitesses

La bague de synchro ou le roulement, une vidange en observant ce qui sort te dira plus surement plus qu'une théorie couteuse

Tu avisera après des frais à faire, même l'embrayage n'est pas forcément usé
Sachs est une marque reconnu, tout comme les autres qui dans les pièces de rechange ne mettent pas forcément de la pièce maison dans la boite

pour les tutos et doc, l'excellent siteest toujours là

Merci de ta réponse mais si c'est l'usure de la bague et le siège du levier ca devrait le faire a toutes les vitesses non?

on accède à cette bague par ou? et quelle type d'huile pour vidanger la boite(je n'ai pas de manuel d'entretien)

En attendant, tu auras celui du propriétaire où les quantités et qualités d'huiles sont notées

https://picasaweb.google.com/finmtl2/ManuelDuProprietaireKZJ9095?authuser=0&feat=directlink

tiery a écrit :Merci de ta réponse mais si c'est l'usure de la bague et le siège du levier ca devrait le faire a toutes les vitesses non?

on accède à cette bague par ou? et quelle type d'huile pour vidanger la boite(je n'ai pas de manuel d'entretien)

Ben non , y'a aucune raison si c'est çà

Pour l'accès, tu enleve le pommeau, la console centrale et soufflet, puis tu a une plaque qui est directement sur le dessus de la boite et qui fait office support du levier :

allanland a écrit :En attendant, tu auras celui du propriétaire où les quantités et qualités d'huiles sont notées

https://picasaweb.google.com/finmtl2/ManuelDuProprietaireKZJ9095?authuser=0&feat=directlink

Merci pour le manuel ALLALAND, si qqun peux me trouver la revue technique en livre ou cd ou même photocopie je suis preneur car introuvable sur le site RVA.

Pat a écrit :Ben non , y'a aucune raison si c'est çà

Pour l'accès, tu enleve le pommeau, la console centrale et soufflet, puis tu a une plaque qui est directement sur le dessus de la boite et qui fait office support du levier :

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Merci PAT, je vais commencer par ça je te tiendrais au courant.