Forum 4x4

salut,
j'ai trouvé ce système de démontage rapide ( sur blog japonais ), pour sortir l'arbre de transmission du pont arrière, lorsqu'on veut changer un joint spi ou roulement sans tout démonter les machoires de frein et purger ensuite

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/ ... parts.aspx



il a agrandit de centre de la flasque pour que le roulement passe au centre et que l'on puisse sortir l'arbre et il a fabriqué cette pièce carrée qui vient fixer le tout

Car d'origine le montage est le suivant ( la flasque se démonte obligatoirement )



A+

pas con le gars

ou sinon tu passe avec des disques et la nikel plus de problèmes

vi et les ptis futes francais font pas mal non plus en trial ufolep .... la meme chose mais a l'avant !!!!
vu a lunel l'an passe , ben ca m'a troue le Q !!!

yano a écrit :vi et les ptis futes francais font pas mal non plus en trial ufolep .... la meme chose mais a l'avant !!!!
vu a lunel l'an passe , ben ca m'a troue le Q !!!

peux-tu en dire plus pour le montage à l'avant????? je ne vois pas bien ce que tu veux dire

le trou du porte fusee est agrandit pour que le 1/2 arbre sorte sans tomber les coniques haut et bas et toute la quaincaille feutres etc.....
et pi alese bien bien parce que les noix sont renforcees = plus grosses .
changement 1/2 arbre entre 2 zones ! Jt'eldis ca na pas traine ....
un peu delicat pour enfourner le 1/2 arbre dans le differentiel mais apres qlqs minutes c'etait en cours de remontage .

merci

C'est monté comme ça d'origine sur les 413 et Samurai.