Forum 4x4

Bonjour,

Je dois allé au parc du marquenterre ce week-end et j'hésite entre mettre les km2 ou prendre les pneus routes ? Plusieurs personne m'ont dit les pneux routes

salut

le sable c est complique , beaucoup de chose se complique aussi en fonction de la masse du vehicule , court/longue et la masse du pied du chauffeur sur la pedale de droite

si tes mud sont neufs et encore tres cramponne et que le sable est tres mou ou fin : je suis d accord route !

si tes muds sont bien rodes (aretes des crampons casses) et sable relativement dur = mud ok , le pied droit doit etre quand meme leger , ou bien dose

si sable dur : mud ou route meme combat

si ton vehicule est limite en puissance preference route et evite de rouler dans les traces des autres car tu te retrouves dans le sable brasse

le route demandera un peu moins de degonflage car il gratte moins car le rapport portance/resistance au sol est different par rapport au mud


mais si tu prends aussi le facteur grosse grimpette sablonneuse il faut aussi de l effet chenille donc mud sera un peu mieux



et avec ca merci greg , je n y comprend plus rien

greg

Merci greg

Bon mes km2 ont moins de 1000 km et les pirelli atr sont neuf donc ? Je pense prendre les atr j'ai lu des articles comme quoi il se comporte pas mal dans le sable.

ps : J'ai un disco 2 V8 donc j'ai un peu de pèche quand même mais c'est un chassis long (et lourd!!!)

La pression dans tes pneus sera autant sinon plus plus importante que le profil du pneu en lui même. Pense à emmener un contrôleur de pression et de quoi regonfler (si pas dispo sur place) pour rentrer chez toi.

Personnelemnt, j'ai deja tester 3 types de pneu la bas (grabber tr, bs guyane, bridgestone mud), pour moi le meilleur est le tr(mixte routier) .

Ca marche merci pour vos conseils je prend les scorpion atr et je vous met des photos la semaine prochaine du resultat

regarde la hauteur de tes flancs, et favorise les plus haut. AMHA. pour l'histoire de la pression baissée.

Le KM2 est loin d'être ridicule au Marquenterre. Il s'est même mieux comporté que du TA/KO.

didi a écrit :regarde la hauteur de tes flancs, et favorise les plus haut. AMHA. pour l'histoire de la pression baissée.

Le KM2 est loin d'être ridicule au Marquenterre. Il s'est même mieux comporté que du TA/KO.

Salut,

Vu que la trace et les ornières sont déjà bien creusées dans de la terre sablonneuse, c'est plus un parcours de petites tranchées qu'une grimpette de dune vierge

Bon alors comment c'est passé cette sortie au marquenterre?

Rah c'était terrible !!! En plus avec le beau temps

Les pneus ont bien marché dégonflé à 1.4b.

Voila une photo du convoi avant de partir. J'ai pas encore récupérer les autres photos/vidéos mais dès que j'en ai plus je vous en montre quelques-unes C'était ma première journée TT sur un terrain spécifique ( auparavant j'avais fais quelques promenades dans les chemins autour de la maison ) et franchement le pied depuis mon disco est parti au garage pour réhausse/changmeent suspension/pc avant et coquille de pont.

Et les pirelli scorpion ATR excellent je trouve confort sur route pas bruyant, bien dans le sable, bien sur piste j'ai pas encore essayé dans le petit gras.