Forum 4x4

titre bizarre mais... MOINS BIZARRE QUE SES PUTAINS D'ECROUS!!!

J'ai changé mon échappement de devant.
Mise à part qu'il faut tomber l'arbre de transmission pour le sortir, ça va assez bien pour le faire.
Mais... ses quiches de eterna**r m'ont vendu des écrous qui vont pas... Mais on s'en rends pas compte de suite, le pas doit etre trèèèès proche. J'ai un peu abimé les goujons.

J'ai réussi à remettre 2 anciens écrous, mais pas le troisieme que j'ai foiré en le mettant de traviole.
A priori le filetage du goujon est sauvable et je dois pouvoir mettre un écrou neuf. Seulement IMPOSSIBLE de trouver cet écrou.

C'est quoi exactement les caractéristiques? le quincailler du coin m'a dit "ça doit etre americain je peux pas avoir ça".
Vous pensez que l'ingénieur filtrahuile est américain? et bosse chez ford? lol


Question subsidiaire. Je cherche une vis avec le même pas que les écrous de roues. Je dois chercher quoi?
Je veux fixer un truc sur le support de roue de secours.

je vous remercie

Pourquoi n'a tu pas montré un des écrous qui convient à ton quincailler ?

S'ils t'ont vendu un truc qui ne convient pas, ca risque de poser le même soucis , peut être une bidouille lors d'un précédent changement , la meilleur méthode quand il y a un doute c'est de sortir son pied à coulisse et de compter les filets et de faire le rapport pour connaitre le pas Au pire, les gougeons qui se sortent de l'ancienne ligne en remettant les boulons d'origine après démontage et en donnant un coup sec, comme çà on peut les reutiliser
A priori, c'est du M8 ou du M10x1,25 selon l'endroit

Sinon pour les roues, ca doit être du M12 au pas de 1.25, comme tout bon jap

je lui ai donné.
Le pas semble etre standart mais pas le diametre. Il ma dit c'est "peut-être" du 8,5x125
Chais plus. Il en avais jamais vu avant et n'en reverra jamais plus lol

Les goujons sont sur le turbo, inaccessible. Comme le terrano à été fait avec Ford va savoir...
Ce sont des écrous de 14

Des écrous pour clé de 14 ?

oui, y'a que du 14 sur ce Nissan!
ceux que j'ai reçu sont des écrous de 13 avec le pas 8x1,25 à priori.

Comme les neufs se vissaient me suis dit "bof pas grave 13 ou 14" mais en les serrant ça forçait de plus en plus...

D'ailleurs 14... c'est pas une taille à la con????
je regarde ma collec de clefs mixtes facom... pas de 14!
je regarde le pack de clef à cliquet que je viens de m'offrir... pas de 14!!!

sérieux, peuvent pas tout mettre en 13??

salut

ton boulon serait peut etre de l us effectivement : alors de memoire mais pas sure 3/8 avec clef de 9/16 (tres proche du 14 )

moi qui voulait bien faire en mettant la visserie neuve
vais continuer à travailler comme un porc, je crois que ça me réussi mieux

j'attends confirmation et je vais chercher sur les écrous US

Salut à vous tous,

Oui, ce sont des écrous 6 pans de 14 ou de 15mm!!
De mémoire, tu as les filetages dans la bride du turbo qui sont en 10x1,5 et les goujons sont en 10x1,25!!!
Je les ai démonté 4 fois (un échappement + un embrayage + une boite +...) et à la quatrième, il y a un goujon qui a cassé!!!
Pas grave....c'était pour démonter le turbo!!
J'ai remplacé les trois goujons par des tiges inox en 10x1,5 avec des écrous M10 aussi en inox!!

Bon courage!!!!!!!

A plus

Manu

edefaverney a écrit :Salut à vous tous,

Oui, ce sont des écrous 6 pans de 14 ou de 15mm!!
De mémoire, tu as les filetages dans la bride du turbo qui sont en 10x1,5 et les goujons sont en 10x1,25!!!
Je les ai démonté 4 fois (un échappement + un embrayage + une boite +...) et à la quatrième, il y a un goujon qui a cassé!!!
Pas grave....c'était pour démonter le turbo!!
J'ai remplacé les trois goujons par des tiges inox en 10x1,5 avec des écrous M10 aussi en inox!!

Bon courage!!!!!!!

A plus

Manu

tiens en te lisant, je m'suis demandé si l'inox se comportait il bien avec la chaleur???

donc faut des écrous en M10x1,25?

les dimensions des goujons de roues c'est quoi?