Forum 4x4

D'habitude quand je fais des coups de calgon, j'poste au bar.

J'ai ma grue qui à la transmission hydrostatique dans le seau. C'est une hydraustatique 4rm 4 vitesses. Je n'ai aucun manuel, je ne sais pas ou est la pompe hydrau ou le moteur hydraulique qui récéptionne la puissance. Rien à l'extérieur du carter exepté la pompe hydrau de dirrection. Le peu d'info que j'ai pu glanner, c'est que c'est du massey fergusson ou du landini en dessous. C'est un truc assemblé par les entreprises contant. Qui bien entendu n'existent plus.

La je déprime! Z'aurraient pas pu y coller une boite méca?

Bon, j'ai la pompe hydraulique d'avancement qui semblerait HS.

Et j'ai la marque de base. C'est un massey fergusson 60HX déguisé en dessous. Donc la pompe se trouve!

Ca vas me couter un bras par contre!

salut si c'est de l'hydrostatique ta pompe est grosse donc en bout du moteur
ensuite massey ne fabrique pas de pompe

donc regarde sur ta pompe plein de ref

la http://www.hydrokit.com/

stebri01 a écrit :salut si c'est de l'hydrostatique ta pompe est grosse donc en bout du moteur
ensuite massey ne fabrique pas de pompe

donc regarde sur ta pompe plein de ref

la http://www.hydrokit.com/

Non non, la pompe hydrostatique n'est pas grosse, à peine plus que mon poing, et sur la cascade de pignons de la distribution! Ca fait des heures que je cherche. J'en deviens dingo, et j'suis fatigué! Pouriture d'engin!

si tu nous mettais une toph du dessous vois tu des transmissions si non c'est comme une pelle a chenille les moteurs sont aux roues tu as des Barbotins . as tu un 2 tuyaux qui arrivent a chaque roue ,?

Bernard_83 a écrit :si tu nous mettais une toph du dessous vois tu des transmissions si non c'est comme une pelle a chenille les moteurs sont aux roues tu as des Barbotins .

Bernard, j'suis désolé, je n'ai pas pu faire de tophs! Pas eu le temps!

Y'a pas de barbotins. C'est une boite hydrostatique 4 vitesses avec inverseur. Un moteur T 4236 perkins. Une pompe gros débit en bout de vilo pour la grue une petite sur la boite pour l'assistance de direction, et une petite sur la distrib pour l'avancement! Ce qui semble minuscule!

je comprend mais tu as des ponts avec des arbres pour la transmission ? (entrainés par un moteur hydraulique)

http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/aut ... atique.pdf

Une pompe hydrau sur le moteur, un moteur hydrau sur la boite, avec quelques commandes hydrau aussi. Une boite de transfert, un arbre qui part vers le pont avant et pareil pour l'arriere.

Pour principe une transmission hydrostatique c'est ça donc si tu as une boite a vitesse ou la pompe est dans la boite a vitesse ou alors c'est du powershift

Bon, on dirait que l'hydraulique sert à comprimer les disques qui prennent la puissance sur le vilo.

Et, j'ai rajouté environ 20l d'huile, eh ben ça marche achtement mieux! Il faudrait que je trouve le moyen de rebrancher l'avertisseur de surchauffe d'huile de boite, comme ça elle ne s'évaporerais ptet pas. Puis faudrais que je vérifie les fuites! Enfin, ça roulle! Pour l'instant!