Forum 4x4

bonjour tous le monde .
j'envisage peut être d'acheter un 4*4 mais j'hésite entre ses deux modéles en version courtes .
l'un est à chaine de distribution ,l'autre pignons en cascades.
qu'elle est le meilleur en fiabilité (moins de 5000 km par an )
petit franchissement en famille ,un peu de route pas de trial ni de gros bourbiers.
le pajero sera si possible en boite superselect.
vos avis pour l'un ou l'autre .
merci d'éclaire ma lanterne.
et à combien de km peut t'on encore acheter un 4*4 car vût les annonce dans mon budget c'est 150 à 170000 km.
merci

eric54110 a écrit :bonjour tous le monde .
j'envisage peut être d'acheter un 4*4 mais j'hésite entre ses deux modéles en version courtes .
l'un est à chaine de distribution ,l'autre pignons en cascades.
qu'elle est le meilleur en fiabilité (moins de 5000 km par an )
petit franchissement en famille ,un peu de route pas de trial ni de gros bourbiers.
le pajero sera si possible en boite superselect.
vos avis pour l'un ou l'autre .
merci d'éclaire ma lanterne.
et à combien de km peut t'on encore acheter un 4*4 car vût les annonce dans mon budget c'est 150 à 170000 km.
merci

Pourquoi mazout avec ke kilometrage?
http://www.leboncoin.fr/voitures/462928212.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/464824495.htm?ca=7_s

Ben le Paj en superselect est un bon véhicule... J'ai un Paj Cab MkII V6 BVa et je regarde pour m'acheter le même en mazout... je ne dirais pas de mal du Terrano, je ne connais pas... Mais les Paj sont increvables...

combien consomme un v6 essence pour le pajero ?
je croyais que le pajero était avec une chaine de distribution ?

eric54110 a écrit :combien consomme un v6 essence pour le pajero ?
je croyais que le pajero était avec une chaine de distribution ?

Ben...
Sur route, entre 13 et 15 selon...
En TT, c'est entre et 20 et 35 selon...
Et le V6 n'a pas de chaine, il a une courroie de distrib... (env. 100€ le kit)

Le Pajero a la transmission Super Sélect. Il a aussi, en général, le blocage de différentiel arrière. Pour moi il a ma préférence face au Terrano, y a pas photo, malgré les qualités de ce dernier.

4rouesmotrices a écrit :Le Pajero a la transmission Super Sélect. Il a aussi, en général, le blocage de différentiel arrière. Pour moi il a ma préférence face au Terrano, y a pas photo, malgré les qualités de ce dernier.

Oui, comme le dit 4rouesmotrices, l'avantage des Paj qui ont la BV SuperSelect, c'est qu'ils ont le blocage ARR... C'est un plus quand on fait les sangliers

Jch@11 a écrit :J'ai en stock des vidéos persos où des katkats sont a la peine avec le bloc arrière et où d'autres avec un GL (voir même sans rien) bien utilisé passent "finger in the noze"

Après, c'est une question de maniement du bouzin et du choix de trajectoire : ça s'appelle le pilotage .

Ou l'interface pédale / volant

La réponse est dans la phrase... L'un des deux véhicules était bien conduit

Quand j'ai démarré le 4x4 je pensais que le véhicule faisait tout, puis après avec un peu d'expérience je pensais que c'est le le pilote faisait tout, finalement quelques années plus tard encore je tends à revenir en arrère et je dirais que les capacité du 4x4 sont quand même prépondérantes et que c'est à 4x4 comparable que le pilote fait la différence.

Pour revenir au sujet ma préférnce va au Pajero pour les même raisons évoqués par 4rouesmotrices.