Forum 4x4

bon alors en fait j ai un fil electrique qui se trouve a 2 doigts du graisseur de turbo sur la gauche lorsque l on est coté passager du sam
au bout c est une cosse blanc/gris et j aimerais savoir ou elle se branche et a quoi elle sert?! car ttmavie ne l a pas sur le sien
car du coté pompe injection cette fois j ai la meme cosse gris/blanc que je n arrive pas a brancher vous allez me dire be branche les ensemble
le truc c est que je ne sais pas ou passé le fil car vraiment tres court
une photo du fil en question sur mon moteur demonté et en voici une au niveau de ma pompe

pour la photo du haut ca ma tout l'air d'etre une prise compte tours (pick up ) , si tu n'as pas de comptes tours sur ton Sam , et si c'est comme le mien tu n'en as pas ; donc tu oublie cette prise . sur le mien la deuxieme prise coté pompe n'est pas branché .... mais c'est une Bosch ....

jalk a écrit :pour la photo du haut ca ma tout l'air d'etre une prise compte tours (pick up ) , si tu n'as pas de comptes tours sur ton Sam , et si c'est comme le mien tu n'en as pas ; donc tu oublie cette prise . sur le mien la deuxieme prise coté pompe n'est pas branché .... mais c'est une Bosch ....

tu n as pas de compte tours sur ton sam toi ??
sauf que moi elle etait quand meme branché je ne pense pas qu elle passe par le dessous du vehicule sinon elle cramerais direct

effectivement , certains Sam TD en ont un , et d'autres non ?????? si tu as la chance d'en avoir un ca serais dommage de le suprimer , il faut que tu retrouves le branchement , tu n'as pas pris de photos ou des reperes lors de ton demontage ?
sinon occupe toi de rebrancher et reposer tout le reste et sans doute que tu finiras pas retrouver l'endroit du branchement a la fin ...

jalk a écrit :effectivement , certains Sam TD en ont un , et d'autres non ?????? si tu as la chance d'en avoir un ca serais dommage de le suprimer , il faut que tu retrouves le branchement , tu n'as pas pris de photos ou des reperes lors de ton demontage ?
sinon occupe toi de rebrancher et reposer tout le reste et sans doute que tu finiras pas retrouver l'endroit du branchement a la fin ...

ben si justement ca doit venir sur l emplacement de la cosse blanche qu il y a sur ma 2eme photo car j avais pris quelques photos avant demontage et on voit bien que cette cosse qui est branchée mais impossible de retrouver par ou passe ce fil car vraiment trop court..

les sam sans compte tours n'ont pas le capteur...

si tu as le capteur sur le volant moteur, alors tu dois avoir un compte tours (qui ne marche pas si la sonde n'est pas branchée...
de memoire, la prise arrive pres de la pompe a injection...

dans tous les cas, le faisceau est prevu pour un compte tours (meme les sam sans CT ont les prises et le raccordement tableau de bord prévu pour...)

et le fil de sonde est normalement assez long pour aller jusqu'a la prise qui est pres de la pompe a injection...

alexsam a écrit :les sam sans compte tours n'ont pas le capteur...

si tu as le capteur sur le volant moteur, alors tu dois avoir un compte tours (qui ne marche pas si la sonde n'est pas branchée...
de memoire, la prise arrive pres de la pompe a injection...

dans tous les cas, le faisceau est prevu pour un compte tours (meme les sam sans CT ont les prises et le raccordement tableau de bord prévu pour...)

et le fil de sonde est normalement assez long pour aller jusqu'a la prise qui est pres de la pompe a injection...

salut alexsam
peux tu me dire par ou le cable passe?
car effectivement la cosse pour le brancher se trouve au niveau de la pompe injection mais il est vraiment trop court et je n ais pas fait attention par où il passait quand je l ai débranché.
merci davance

ouh lka la, il faut que je regarde, je me souviens que sur le mien il n'y avait pas de compte tour, ni de sonde... j'ai mis une sonde de 306 (meme moteur) et remplace le tableau de bord.
la prise de la sonde estait assez longue pour monter jusqu'a la prise pres de la pompe a injection... tu passe peut etre du mauvais cote du demarreur...

de memoire, je passais au dessus de la cloche de boite et direction la prise directement...

alexsam a écrit :ouh lka la, il faut que je regarde, je me souviens que sur le mien il n'y avait pas de compte tour, ni de sonde... j'ai mis une sonde de 306 (meme moteur) et remplace le tableau de bord.
la prise de la sonde estait assez longue pour monter jusqu'a la prise pres de la pompe a injection... tu passe peut etre du mauvais cote du demarreur...

de memoire, je passais au dessus de la cloche de boite et direction la prise directement...

au dessus de la cloche de boite?
je vais essayer voir ce que ça donne mais je ne pense pas etre encore assez long
je te tien au courant
sinon 1er essai de mon nouveau moteur nikel demarre du 1er coup je suis content de moi
c etait la premiere fois que je changeais un moteur et je m en sors plutot bien j ai une fuite a la pompe injection mais pas trop un soucis vu que je vais monter la bosch qui est deja dans mon garage...
et cette sonde a branchée mais ce n est qu un detail.

parce que tu la faisait passer par ou ? sous le moteur