Forum 4x4

Bonjour,

De retour du Maroc, j'ai pu faire enfin beaucoup de sable, dunes et pistes sans problème.
Content de la Jeep JK... sauf l'électronique de contrôle ESP qui se déclenche trop régulièrement dès que ca glisse.
Malgré le fait que j'ai désactivé l'ESP...

J'ai plusieurs pistes, débrancher le module ABS par exemple. Je le faisais sur mon KZJ95.

Ou encore de débrancher un des capteurs de roue pour leurrer le module afin que tout soit désactivé.
Faudra peut-être enlever l'erreur avec un lecteur OBD pour une réactivation complète.

Avez-vous essayer cela sur des véhicules récents ?

Max

Max_74 a écrit :Bonjour,

De retour du Maroc, j'ai pu faire enfin beaucoup de sable, dunes et pistes sans problème.
Content de la Jeep JK... sauf l'électronique de contrôle ESP qui se déclenche trop régulièrement dès que ca glisse.
Malgré le fait que j'ai désactivé l'ESP...J'ai plusieurs pistes, débrancher le module ABS par exemple. Je le faisais sur mon KZJ95.

Ou encore de débrancher un des capteurs de roue pour leurrer le module afin que tout soit désactivé.
Faudra peut-être enlever l'erreur avec un lecteur OBD pour une réactivation complète.

Avez-vous essayer cela sur des véhicules récents ?

Max

Y a contradiction là........................

pat 25 a écrit :Y a contradiction là........................

et ben non... il y a 5 systèmes électronique... dont l'anti retournement, le freinage d'urgence....

et le bouton ne désactive que l'ESP....

ces systèmes ont étés conçus pour le 4x4, ne devrait tu pas plutôt réapprendre à pratiquer le 4x4 avec ces équipements ?

y'a des boitiers pour ça

Bebop a écrit :y'a des boitiers pour ça

Je suis preneur de références et de liens si tu as !

valJeep a écrit :ces systèmes ont étés conçus pour le 4x4, ne devrait tu pas plutôt réapprendre à pratiquer le 4x4 avec ces équipements ?

C'est frustrant... ce n'est plus le conducteur qui décide mais le programme.... et plus de possibilité de réaliser qq travers...

Je m'amusais plus avec mon XJ 2.5 TD... juste un glissement limité à l'arrière

Ok, j'ai plus simple.

Désactiver l'ESP + les aides :

1. Place into 4H
2. turn jeep off then on (actually start the jeep)
3. center wheel
4. turn clockwise so JEEP is upside down at 180 degrees
5. press and hold esp for 7 seconds (at 5 secs you will hear one chime) now depress the esp button keeping the wheel in the same position hold 7 seconds. you will hear another chime.
6. recenter wheel
7. turn counter clockwise till JEEP is upside down.
8. Press and hold ESP for 7 seconds (at 5 secs you will hear one chime) now depress the esp button keeping the wheel in the same position hold 7 seconds. you will hear another chime.
9. Recenter wheel
10. Press and hold ESP for 7 seconds. then depress until you hear the chime.
11. Turn off Jeep

Ou installer un bouton :

http://www.ausjeepoffroad.com/forum/sho ... hp?t=84348

Bebop a écrit :Ok, j'ai plus simple.

Désactiver l'ESP + les aides :

1. Place into 4H
2. turn jeep off then on (actually start the jeep)
3. center wheel
4. turn clockwise so JEEP is upside down at 180 degrees
5. press and hold esp for 7 seconds (at 5 secs you will hear one chime) now depress the esp button keeping the wheel in the same position hold 7 seconds. you will hear another chime.
6. recenter wheel
7. turn counter clockwise till JEEP is upside down.
8. Press and hold ESP for 7 seconds (at 5 secs you will hear one chime) now depress the esp button keeping the wheel in the same position hold 7 seconds. you will hear another chime.
9. Recenter wheel
10. Press and hold ESP for 7 seconds. then depress until you hear the chime.
11. Turn off Jeep

Ou installer un bouton :

http://www.ausjeepoffroad.com/forum/sho ... hp?t=84348

La manip est pénible... mais le switch est la meilleur idée. J'ai trouvé ce lien aussi qui parle du fil mauve : http://www.jkfreaks.com/forums/archive/ ... t-900.html

Merci !