Forum 4x4

ok j'ai trouver
un T2 3 L court de 2004 avec 170000 kms tres bon etat CT ok rien,clim ,ve etc... au prix de 7000 euros

et un pajero 2.8L court de 1996 avec 150000 kms, tres bon etat aucun point de rouille,CT vierge, sans clim,ve ,fc, avec body lift,pneu mud terrain,pare choc raptor,
protection dessus, vitre teintée,boite super select+blocage arriere.
joint de culasse changé + joint pompe injection au pris de 6900 euros

quand penser vous merci

en faite je l avait acheter ce pajero
mais au bout de deux jours chauffe, eau qui bouillait dans le reservoir, calorstat changé et pareil.

donc l'ancien proprio est revenu le chercher pour le reparer

il a fait eprouvé la culasse ras

mais j'ai un petit doute, de ravoir des problemes

Pourquoi le joint de culasse a été changé au départ ?

en faite quand je suis rentrer avec donc 200 kms d autoroute le paj c est mis a chauffer

donc la j ai remis environ 3.5L d eau
et par la suite sur petit trajet RAS
mais sur plus long trajet 30 kms
l eau dans le bocal monte et deborde
et donc obligé de remettre de l'eau au radiateur
pourtant le calorstat est tout neuf.

radiateur encrassé voir bouché

Ok
donc cela peut venir du radiateur

si il chauffe quand tu roules
mets le chauffage a fond ça permet d'attenuer la surchauffe temporairement
"100kg"

ok mais ce n'est pas la solution

La solution ,
Faire baisser le prix et faire soi même un nettoyage du radiateur ( interieur , exterieur )

Oui mais cela vaut quoi en fiabilité un PAJERO par rapport à un T2 ?