Forum 4x4

Bon j'ouvre une nouvelle discution pour eviter de pourrir celle de l'autre donc je resume :

Nikel tout sa merci reivax donc si j'ai bien compris je commande :

http://www.4wheelparts.com/Drivetrai...pn=R%2fERE1822

et sa

http://www.4wheelparts.com/Drivetrai...pn=R%2fERE1801

un cardan avant et le tour est jouer c'est sa ?

Mais une question me viens a l'idée en coupant l'arbre sortie de boite de transfert et avec le yoke long justement y me parais long apres avoir couper non? ou alors faut aussi couper le yoke ?

Pour 200e ta un truc propre et correct sans compter le prix d'un arbre mais l'avant est il assez solide pour resister a l'arriere ?

T'aurais du continuer la discut des arbres de transmissions sur le sujet à Mic57 viewtopic.php?t=127527-Double-croisillo ... -l-arrière
et ouvrir ton post sur la suspension arrière à ressort sur XJ


Pis , chez moi , tes liens sont morts

Sa
http://www.4wheelparts.com/Drivetrain-D ... %2fERE1801

et sa

http://www.4wheelparts.com/Drivetrain-D ... %2fERE1822

C'est sa mes liens reivax
J'ai mesurer aujourd'hui mon arbre av fais 3.5cm de plus que l'arr dc en coupant comme cela dois se faire sa devrais etre nikel
J'en ai trouver un arbre avant a 60e est ce cher?

Une autre question sur un zj quel pont y a t'il a l'arr ?

buc63 a écrit :Une autre question sur un zj quel pont y a t'il a l'arr ?

Dana 35 , Dana 35 C clip , Dana 44 , Dana 44 alu ; au choix .
Certains avec freins à disques

http://www.jeepnieci.pl/ogolne_mosty.html

j'ai vu qui avais un paquet de montage tous avec ressort je suposse ?

Le dana 44 est il solide ? Et ce possible un montage sur xj ?

Le montage de pont arrière de ZJ sur un XJ est tout a fait envisageable , en plus toi qui souhaites poser des ressorts , la 1/2 du boulot est déjà faite.

Pour le Dana44 : arbre de roue plus gros , canelures plus nombreuses , diff plus solide.
Si corps de pont en fonte d'acier , c'est tout bon.
Si fonte d'alu , le corps est un poil plus fragile ( je ne sais plus si uniquement sur WJ ou si le ZJ à aussi du 44 en alu ) .
Si tu veux te faire un 4 links sur mesure , choisi un acier , plus facil pour souder tes pattes support.


As-tu déjà cassé quelque chose dans ton Dana35 ?

reivax22 a écrit : la 1/2 du boulot est déjà faite.
As-tu déjà cassé quelque chose dans ton Dana35 ?

Oui c'est pour sa on abandonnes les ponts de patrol sa va facilité la tache ...

Non jamais mais c'est surtout pour monter des ressorts et savoir ce que valent les 44 mais s'il sont plus solide autant en mettre en acier carrément meme

Mais j'ai regarder sur le boncoin et y en a pas mal avec des lames des 44

Il y a eu des 44 sur les Cherokee Grand wagooner et les CJ , donc à lames , mais attention à la largeur de voie , 2 modèles existent.

Oui plus de lame a vendre d'ailleurs ...

Pour l'adaptation tout va bien au niveau des freins , arbre ? Les 44 tire plus court plus long que les 35 ?

Et glissement limité a l'arr seulement pareil ?