Forum 4x4

Bonjour cher Toyotiste...

Je post pour la 1° fois ici, et je souhaite avoir plein de renseignements sur les Hilux (je connais rien)

Le but étant de remplacer mon L200 qui a fait un tonneau => HS.
=> pas mécontent du L200, mais rien ne m'interdit d'aller voir ailleurs

Le budget envisagé : grand maxi 12 000 € => occasion
la version 4 portes (ou 2 portes, 4 sièges, version club sur L200)


Alors ce que je souhaite savoir :
- les évolutions (puissance, moteur, avantage et inconvénient)
- la robustesse
- caractéristiques de la benne (charge souhaité 1 Tonne) et la taille surtout entre les roues
- les p'tits soucis connus (mécanique, chassis, moteur, ...)
- les p'tits plus qui permettent de s'ensortir : blocage de différentiel ?

Enfin bref, je ne connais pas les toy... j'en entend dire que du bien, mais qu'est ce que VOUS en connaissez...

Merci

Welcome !

Alors sur les hilux, comme ailleurs souvent d'ailleurs, le 4 portes s'appelle doubleCab et le 2 portes/4 places s'appelle XtraCab
Il y a eu tant de versions qui se trouvent encore à tous les prix que c'est pas simple de te répondre, autant aller voir sur Wikipédia pour faire un premier tri

à 12K€, tu devrais en avoir un beau quand même, voir même pourquoi pas, un assez récent
Le top de la fiabilité et à l'économie d'usage, c'est cette phase dispo avec clim et bloc arriere en D4D
http://www.leboncoin.fr/voitures/471617938.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/456518050.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/464386034.htm?ca=12_s

Les plus récents, depuis 2005, ont la même base que le LC 120, et donc le confort de roulage et l'habitabilité qui va avec :
http://www.leboncoin.fr/voitures/417174468.htm?ca=12_s
Mais les toles sont plus fines

Le double cab a une benne plus courte que le single ou le Xtra, mais comme çà dépend des années...

le seul truc redondant, c'est la rouille coté caisse et châssis, tu me dira le L200 de la même époque, c'est pareil.... pour le reste y'a pas de raison, et les pièces se trouvent pas bien plus chères que chez les anglois, chez les anglois justement
Donc à acheter dans le sud et en récent, plutôt ouest que est parce que certain se tripotent sur les tarifs et en en prenant soin avec de l'antirouille, ca ne veilllit pas.

Merci pour les réponses

=> je pense partir sur un véhicule de la phase précédente (avant 2005 :hein , après ce sera trop cher... a mon avis !

Donc coté fiabilité, RAS, pas de soucis majeur ? (a part la rouille...)

Alors, du coup, je précise pour la benne, qu'il DOIT etre costaud !

Principale utilisation : agricole
c.a.d.
- grosse botte de foin chargé avec le tracteur dans la benne
- cube de 1000 l pour faire l'eau dans les prés (d'ou le blocage arrière)
- tracter un van (remorque) avec 2 chevaux dedans = 2T200

Peut-etre qu'avant de savoir "exactement" ce qu'il me faut...

Peut-etre déjà savoir ce qu'il faut éviter ???

Ben, à part les modèles d'avant 1990, ils sont mécaniquement à la page (je veux dire : réparable, les pièces existent :lol et pas beaucoup évolué jusqu'en 2005, mais si tu trouve un 2006 ou un 2007 1000 ou 2000 € de plus qu'un modèle de 5 ans plus vieux, le plus cher n'est plus celui qu'on croit
Les plus anciens sont souvent surévalués alors que les nouveaux modèles sont dans le monde de l'occasion, va comprendre...

Pour le poids dans la benne, le maxi théorique est à peu prêt entre 760 et 1150kg selon les versions,tu vois c'est vaste , maintenant c'est pas la première fois qu'on en mettrait ben un peu plus

Un post récent sur le sujet avec les dimensions à la fin
viewtopic.php?t=102321-hilux-avis-aux-amateurs

je partirais plutôt sur un D4D 2.5 l qu'un 2.4 ...tiens une version basique

http://www.leboncoin.fr/voitures/424314892.htm?ca=22_s

Je croyais qu'il y avait toujours la tirette

Alors, pour tout dire, c'est pas moi qui tient le porte-monnaie...

Et d'après ce que j'ai compris... c'est 12 000 € GRAND MAX (en vendant le L200 2000 €... et c'est pas évident du tout, cette condition !!!)

D'ailleurs si c'était 6 000 €, cela irait mieux

Du coup, c'est un véhicule "forcément" plus vieux, avec des kilomètres...


Perso, je préfèrerais un 4x4 avec un kilométrage "raisonnable", car il ne sera probablement pas remplacé avant 20 ans... (NB : ce que devait faire le L200)

Alors, je peaufine :
Xtracab, 170 000 km maxi, puissance > 100cv ....

Avec ca j'ai quoi ??? une brouette ou est-ce réalisable ?


Au fait, c'est quoi la différence entre le D4D 2.5 et le D4D 2.4 ? (à part 100 cm3 !!! )

bigfoot a écrit :Alors, pour tout dire, c'est pas moi qui tient le porte-monnaie...

Et d'après ce que j'ai compris... c'est 12 000 € GRAND MAX (en vendant le L200 2000 €... et c'est pas évident du tout, cette condition !!!)

D'ailleurs si c'était 6 000 €, cela irait mieux

Du coup, c'est un véhicule "forcément" plus vieux, avec des kilomètres...


Perso, je préfèrerais un 4x4 avec un kilométrage "raisonnable", car il ne sera probablement pas remplacé avant 20 ans... (NB : ce que devait faire le L200)

Alors, je peaufine :
Xtracab, 170 000 km maxi, puissance > 100cv ....

Avec ca j'ai quoi ??? une brouette ou est-ce réalisable ?


Au fait, c'est quoi la différence entre le D4D 2.5 et le D4D 2.4 ? (à part 100 cm3 !!! )

D4D 2.5 ...............http://www.larevueautomobile.com/fiche- ... Hilux_5643

2.4 TD ................http://www.auto-selection.com/fiche-tec ... -62774.php

Pas de différence, c'est juste un arrondi différent