Forum 4x4

Bonjour à tous,

sur mon Grand Vitara j'ai la poulie de renvoi de la courroie d'accessoire ( pas le tendeur ) qui commence a couiné

Je voulais savoir si il fallait absolument enlever le radiateur pour avoir accès à cette poulie car il n'y a pas beaucoup de place

Si l'un d'entre vous à déjà réalisé l'opération, je suis preneur de bons conseils

Merci

Amicalement,

Stéphane Corbel

Sur le modele 2.0 HDI pigeot y'a 2 galets qui prennent facilement du jeu (mais verifier la poulie d'alternateur aussi )

J'avais tout changé lors du changement de la distrib ( 5 euros ke roulement a changer a la presse , sinon 1 oeil chez suz... )

Sans tomber le radiateur je te dirais sous peu, car je vais lui faire une grosse revision des 120 000km (fait distrib et courroie access a 73 000 km lors de l'achat y'a un peu plus de 2 ans...)

je pensse que tu as le moteur renault et que tu parle de la poulie du bas .. sa se démonte plutot bien par contre c'est une grosse maladie la dessus et suzuki a fait un galet renforcé !

2004 c'est les ronds avec le 2.0 HDI PSA

phil38 a écrit :2004 c'est les ronds avec le 2.0 HDI PSA

j'ai rien dis alors !!

Le renvoi inferieur de courroie d'accessoir est le plus exposé au mauvaise conditions , juste un roulement std a changer, mais piece chez suz entiere tres chere

david V8 60 a écrit :j'ai rien dis alors !!

Tu vieillis David

On ne peu pas tout savoir ... Changement en 2005 forme et moteur, et devenu 4x4 permanent avec bloc central et courtes a commande electrique

Le meme nom mais 2 vehicule completement different

Bonjour,

un grand merci pour vos réponses, mon GV a bien le moteur 2l HDI PSA avec comme le dit Phil38, la poulie du bas qui commence à faire du bruit

Le problème c'est le peu de place pour changer la pièce sans retirer le radiateur et le ventilateur + vidange du liquide de refroidissement

Je suis donc preneur d'astuces pour éviter le maximum de démontage

Amicalement,

Stéphane Corbel

Des doigts de fées

Rien que pour enlever la courroie de la clim en bas c'est serré...

Mais je vais bientot changer mes courroies d'accessoires ( 50 000 km d'utilisation de tout les jours+ tt solft, y'a la principale qui a ses V qui craquelent un peu ) je ne sais pas si c'est imperatif, mais vu que je surveille et que ca ne me plait guere, je change le truc a 12 euros mais chiant niveau accessibilité, et j'en profiterais pour verifier mes galets et poulirs d'alternateur...
Avec la vidange, les filtres, et les plaquettes avant ...Grosse revision des 120 000 km pour le gv de 2005 Meme des essuie glace neuf... PFFFFFF