Forum 4x4

Bonjour à Tous,

J'ai un roulement de roue arrière prêt à casser : fuite d'huile de pont & plus de 3-4mm de jeu !
Le pont arrière est monté avec des freins à disques, j'ai déposé tout l'ensemble arbre, roulement, moyeu.
Quid maintenant pour la dépose du roulement ?? Comment faites-vous chez vous ?
J'ai vu dans le manuel qu'il fallait un outils sauce Toyota (bride 4 trous + tube) pour boulonner tout le porte roulement dessus.
Ensuite, pousser à la presse sur l'arbre de roue... J'ai rien ici et ne vois qu'une seule possibilité : faire cet outil !
Je suis preneur de tous vos conseils. J'essayerai le démontage mardi et ferai quelques photos.

Bien à vous,

Bonjour, voir sur YouTube la vidéo "Replacing Toyota Hilux Rear Wheel Bearings"

Bien vu, Merci ! J'avais pas pensé à fouiller là-bas. Il y en effet pas mal de tips.

a la meule ............

Salut,
j'ai fait l'an dernier ceux de mon LJ (c'est le même topo) et vu la galère j'ai réussi à en sortir la moitié d'un , j'ai donné le tout à un bon bricoleur qui a une presse à grand débattement qui a aussi remonté les neufs, à moins d'être super bricoleur et avoir du temps je ne pense pas que cela vaille la peine de fabriquer un outil (sauf pour en faire profiter aux copains)

Premier essai : bride inférieure boulonnée au support de roulement cassée...
Un soudeur m'a fait l'outils, il lui manquait un bon morceau de plat et m'a raté la plaque inférieure.
A peine 1-2 tonnes et ça s'est déformé. Quelqu'un a une idée du tonnage qu'il faut presser pour tirer ce foutu arbre du roulement ?
On refait la bride demain avec un plat de 15mm.

Entre temps, je cherche, au cas où..., un pont complet : pas gagné

Slts,

Stiche a écrit : Quelqu'un a une idée du tonnage qu'il faut presser pour tirer ce foutu arbre du roulement ?

Slts,

Bonsoir ,

Chaque cas est différent , mais pour les miens entre 5 et 10 tonnes . C'est pas le roulement qui est le plus serré mais la bague frette , on voit très bien d'ailleurs sur la vidéo que du métal a été arraché lors du démontage . Quelques degrés apportés à l'aide d'un chalumeau sont parfois bien utiles . Un coup de meuleuse sur la fameuse bague est parfois le seul recours , certains kits de roulements de roue arrière proposent cette bague en remplacement , c'est pas pour rien ...

Bon courage

Hep là merci KZJ46 et NicoToy ! J'ai pas tilté entre "meuleuse" et "vidéo Youtube" que ça pouvait être la bague qui coinçait le plus !
Je vais essayer de la sauver car pas sûr de là retrouver en pièce neuve ici. Déjà pour le roulement, sur base des refs, les gars trouvent pas...
On fera un petit coup de chaud avant de pousser... Petite balade prévue ce WE, le timing devient chaud

Ci-dessous, l'avant dernier job : baie de pare-brise à remplacer, en polyester => Bare prise cassé au montage

Non sans mal il est enfin venu :
- Bague chauffée à 2 reprises, jusqu'à bleu ~300°
- 10-15 tonnes au début pour tout claquer, 5-10 pour tout sortir !
- Pas hésiter à mettre de rondelles larges pour fixer l'outils et éviter que la bride ne se torde (avec les goujons...).
Je cherche le roulement et les joints maintenant...

Stiche a écrit :

Je cherche le roulement et les joints maintenant...

normalement chez "euro machin" ils ont tout.