Forum 4x4

En ce moment, je suis à la recherche d'un 4x4 qui ne comprte pas d'électronique à bord et mon choix se trourne principalement sur les Land Cruiser LJ 70 ainsi que HZJ 73. En consultant les annonces locales ( Ile de la Réunion ), j'ai trouvé un HZJ 73 A.M. 1991 de 200000 KM et dont l'ancien proprio ( un mécano ) a monté un turbo de marque "GARRETT" dessus. Bien que ce véhicule fonctionne correctement aujourd'hui ( une tournée de trois semaines à Madagascar pour cette anée ), j'aimerai savoir si ce genre de moteur supporte bien ce type d'extension ou pas du tout. Quel sont les points à vérifier avant toute choses.

Merci de vos réponses et d'ores et déjà je souhaites à vous tous ainsi qu'à votre famille de bonnes fêtes de fin d'année et plein de bonnes choses pour 2005.

J'ai vu plusieurs hzj (75 ou80 ) qui avaient monte un turbo sans probleme , tout dépend du réglage de la pompe a injection et de la godasse de celui qui conduit . Réguliérement on voit ce type de montage dans le TLC (toyota land cruiser magazine ) . Il y a les turbo de hdj ,les garett , et je crois un kit AXT . Moi j'ai eu un hzj 80 ,trés coupleux sur lequel je devais faire le montage (turbo d'hdj) et une opportunité m'a fait vendre celui ci pour l'achat d'un 80 12 s turbo (opération "blanche") et avec tout ce qui va avec : blocages ,clim, ...... et sans le probleme d'assurance en cas de plantage severe (ils n'aiment pas les modifs. A+

En résumé et si j'ai bien compris :

1°) C'est une pratique relativement courante

2°) Ce type de modif est toléré par les assurances

3°) Le pied pas trop lourd sur l'accélérateur... Maintenant je comprends pourquoi le vendeur m'a dit de na pas dépasser le 3000 trs/s.

Est-ce bien cela ?

j.lebeau a écrit :En résumé et si j'ai bien compris :
1°) C'est une pratique relativement courante
2°) Ce type de modif est toléré par les assurances
3°) Le pied pas trop lourd sur l'accélérateur... Maintenant je comprends pourquoi le vendeur m'a dit de na pas dépasser le 3000 trs/s.
Est-ce bien cela ?

Salut,
Je reviens sur le toléré par les assurances, oui, tant qu'il n'y a pas de bobo car en "greffant" un turbo, tu changes les caractéristiques du 4x4 (puissance) et en cas d'accident, je pense que celà pourrait être une clause de rupture de contrat.
Sinon, les HZJ sont réputés très solides avec leur moteur 6 cyl en ligne atmo de 4164 cm3. C'est d'ailleur ce même moteur, "électronisé" qui se trouve sur les HDJ 80 avec un turbo.
A+

HZJ ET HDJ , même cylindrée mais le hdj est un modele sans préchambre de combustion (injection directe ) et le hzj injection indirecte . Il n'y a pas d'electronique sur les 12s (hdj) ,c'est une pompe a injection mécanique .Les assureurs n'aiment pas payer alors il cherchent les modifs par rapport au constructeur , un turbo c'est voyant .......