Forum 4x4

bonjour à tous,

j'ai un grand vitara 1.9 ddis , celui ci a un probleme depuis pas mal de temps avec le systeme EGR .
La vanne a été changée, le capteur de la vanne également, les filtres sont récents , les durites ont été netoyées changement bougies de prechauffage et malgré cela , j'ai toujours
ces codes erreurs : P0403, P0409 et P0486.
D'après suzuki , c'etait bien la vanne EGR qui posait défaut.
J'ai l'impression que le calculateur est perturbé, est ce possible ?
Les symptomes sont : mode dégradé au bout de 5 min de route lorsque le temoin d'injection s'allume , avec voyant moteur allumé

merci beaucoup pour votre aide

Bonjour, si les réparations ont été faites chez Suz, il faut leur ramener le Vit, c'est pas normal de repartir avec un voyant qui s'allume.
Sinon tu as regardé du coté des connectiques?

Effectivement les codes défauts ont l'air de coller avec un soucis de vanne (dans gogol) :

P0403 - EGR valve actuator circuit shorted to ground, or open, or shorted to power circuit.

P0409 - EGR sensor A circuit - excessive or insufficient EGR flow, or poor performance of EGR valve

P0486 - EGR sensor B circuit - sensor 1 signal low or high input.

Sur le mien j'ai retirer le papillon qui fait office de clapet en mode dégradé (ca revient trop souvent),
Attention aussi au FAP qui a tendance a se colmater tres vite et qui envoie des infos au calculateur pour metre le moteur également en mode dégradé . a savoir que le FAP comme le cata peuvent se netoyer au karcher (ou vider dans le meilleur des cas )

Ca donne quoi les grand vitara apres 2005 1.9 DDIS (rino ) niveau fiabilité moteur / electronique / elec pour passage en courte et bloc du diff central...... ..?? Et confort ......conduite.... conso....

Y'a mon pere qui se fait vieux et qui veut changer sa fidele 406, par un truc un peu plus haut ( a son age il commence a avoir de plus en plus de peine a se lever de sa plate... ) et un gv 4x4 permanent ca lui irait bien pour aller skier et tout les jours....

On est allé essayé un x3 2.0D 150 et un poil decu des plastiques / prestations moteur / prix, donc pourquoi pas du bridé, vu comment vieilli correctement mon gv rond de 2005 ancienne generation

Salut Phil ' , pour en avoir un , rapport qualité prix interessant ! (ils ne sont pas tres cher ) et c'est un vrai 4x4 (gammes petites vitesses , blocage differentiel central ...) confort correct sans plus ,look sympa, perso idéal vacances pour tracter la caravane , consomation fuel un peut élevé (jamais en dessous de 8l !) ,
fiabilité ..... faut prendre un modéle récent ; sur certains tout premier modeles: problémes coussinets de bielle , année 05 a 06 (a surveiller)
, et puis des soucis d'electronique comme tous les moteur Renault ; capteur , EGR , j'ai eu un turbo a 100000km , un FAP a 80 000 km (que j'ai vidé depuis )
remplacement des pneus prix elevé (215/65/17)
mais globalement ca va, j'en suis content , y a qu'en fiabilité ou ca ne vaut pas l'ancien modele , mais comme beaucoup de voitures 'moderne' ....

Merci pour les avis...On en a essayé un cette apres midi, ca pourrait coller avec son envie de changement et espace interieur / prestation pas trop mal ...Faut en trouver un qui plaise...La fiabilité .... Celui de cette apres midi a 102 000km avait un turbo qui paraissait bien neuf... Mais moteur coupleux en bas... bah si le turbo etait pas vieux c'etait un tout fin 2007 .....2006 moins fiable..?? C'est pourtant le meme moulin.... Volant moteur bi masse la dessus ..??

tous les turbos ne lachent pas forcement , il ne faut pas se focaliser dessus .........,
le moteur n'as pas changé de 05 a aujourd'hui ,seulement , certains tout premier modeles on eu des problemes de coussinet de bielle defaillant , ca a ete rapidement rectifié , dailleur chez Renault (megane , scenic ) moteur identique en 130ch il y a eu aussi quelques ratés mais bien sur ,tout est rentré dans l'ordre rapidement .symptome ; claquement important entre 70 et 110000km : coussinet HS .
volant bi masse ? je ne sais pas , ..... je pense que oui comme toute motorisation récente ! a confirmer ....
Mais ca reste pour moi un bon 4x4 familiale , dailleur c'est madame qui l'utilise au quotidien depuis 4 ans .

Merci

Ce qui est impotant c'est aussi l'etat et comment la personne entretien / utilise son vehicule (pas facile a voir chez des revendeurs... ) , demain on va en voir un chez un particulier...

tiends nous au courant .
a propos du FAP ; vidange moteur :5w30 obligatoire , sinon ca joue sur le colmatage du filtre a particule . BON A SAVOIR

Celui du particulier est propre, a peine 110 000km et deja plein de chose de changer... Courroie, tendeur, bougies de chauffe.........et disques /plaquettes recent..... un peu vieux, fin 2005 mais etat tres tres propre, proprio a la limite du maniaque...

Fap et vanne egr...Et moteur et turbo d'origine....


A voir (y'a toutes les factures, les km sont vrais et ca plaisir de voir un vehicule en aussi bon etat ) Ca change des revendeurs qui ne savent pas grand chose et s'en foute...