Forum 4x4

Alors?...

Vous sanglez comment? Les deux ponts? Chacune des roues? Et avec quoi comme matos?

Merci

Pour un 4x4 qui a peu de débattement, ou une plate, comme ça :



ou croisé (mieux) :



ou comme ça :



Et si la carrosserie qui se ballade est susceptible de déséquilibrer l'attelage, je rajoute quatre sangles pour tenir la caisse, une à chaque coin de la caisse.

Je suis parano, je sais...

Non t'as raison, la petite ballade de 10 bornes pour la pesée a suffit à ce que le XJ bouge latéralement de 10cm... donc demain je le remet au milieu du plateau et je recommence un sanglage pour un nouveau test

Sur les 109 je sangle les deux ponts et j'en rajoute une à l'arrière qui sangle la boule d'attelage .

Deux sangles autour des deux roues en diagonale en prenant aussi dans la sangle la cale de roue avec une cale sur l'avant et l'autre sur l'arrière.
J'en met souvent trois pour assurer le coup.

... Ah bon il faut des sangles

pareil mais sans photos .... sangles autour des ponts X4 ca ne bouge pas .... quand tu as evidement fait un stop a 5 puis 10 kil. pour re tendre .
attention toute fois aux parties de l'engin qui pourraient couper ( par le frottement ) les sangles .
je ne parle pas necessairement de metal contendant mais a l'abrasion de la sangle sur des parties metaliques non lisses du vehicule transporte .

Il faut surtout laisser la caisse libre de ces mouvements.

En TP ils utilisent çà pour les engins lourds [ATTACH=CONFIG]56802[/ATTACH] les sangles tissus j'ai eu une rupture par ragage

je dirais oui...

jusqu'à un certain point (cf ce que j'ai précisé dans mon message au dessus).

Avec un proto j'ai déjà vu la "caisse" embarquer la remorque à cause du ballant... Les suspensions super longues avec des tarages très faible aident pas pour ça...