Forum 4x4

Bonsoir,

Il s'agit d'un terrano II 2,7 moteur R20.

​Ce qu'il se passe plus c'est que depuis le changement moteur (en ayant conservé la pompe à injection d'origine), l'électrovanne d'ouverture de GO ne s'ouvre plus donc obligé d'avoir branché directement l'électrovanne sur la batterie pour que le moteur démarre. Le problème, c'est que, est-ce lié ? Le moteur ne dépasse plus les 1800 tr/min, probablement en mode dégradé.

Bref, auriez-vous une idée de pourquoi l'électrovanne ne s'ouvre pas.

Bien à vous.

http://www.le-terrano.fr/index.php?opti ... C+fr_FR.UT

cherche a coupure d injection

je comprends mieux

Lien intéressant, j'ai mis ça en favori. Ceci dit faut comprendre ...

salut tous le monde

après avoir lu la description de la panne suite au changement de moteur.

cet une panne que j'ai eu moi aussi quand j'ai changé mon moteur sur mon T2

je précise que c'est un T2 équipé d'une pompe ZEXEL et débimètre Hitachi

cette panne n'a rien eu de dramatique en soit pour moi, mise a part le temps perdu a chercher!

quand j'ai effectué le branchement des connecteurs qui ce trouvent au dessus du moteur, à l'avant, du côté gauche, en regardant le moteur. Il y a deux connecteurs de couleur grise qui sont identique d'aspect extérieur, mais par contre quand on regarde l'intérieur de chacun la connectique est différenciée en couleur.Il m'a donc suffit de les débrancher et d'inverser les branchements.

et la quelle joie ma envahie et quelle sourire illuminé mon visage quand le T2 c'est mis a tourner

maintenant c'est la cause de la panne qui m'avait empéché de faire tourner mon moteur, c'est donc une piste à suivre pour la remise en route, ton cas est peut être différent .

je lui es déjà dit de vérifier toutes les connectiques à nouveau & me donner des renseignement en plus mais rien

Bonjour,

Merci à toi 14rct03, pour ce début de solution, je commençai à craquer, si vous saviez ce que on peut vous répondre parfois (Genre "As-tu mis du carburant").

Bref, ceci dit je ne vois pas ces fameux connecteurs gris identiques que j'aurai éventuellement pu inverser.Tu pourrais me joindre une photo si c'est possible stp, via le forum ou mail mon adresse si besoin (favottiyoanne@gmail.com) ?

En tout cas si c'est ça ...

Ha oui j'allai oublier, il semblerait que sur le nouveau moteur,l'ancien proprio ait supprimé l'egr mais les électrovanne (sous le debimètre) sont toujours là, est ce que ça peut avoir son importance vis à vis de mon problème.

Cordialement.

non

parcontre sur mon lien tu as tous les tests electriques a faire

Lima-Juliet a écrit :Bonjour,

Merci à toi 14rct03, pour ce début de solution, je commençai à craquer, si vous saviez ce que on peut vous répondre parfois (Genre "As-tu mis du carburant").

Bref, ceci dit je ne vois pas ces fameux connecteurs gris identiques que j'aurai éventuellement pu inverser.Tu pourrais me joindre une photo si c'est possible stp, via le forum ou mail mon adresse si besoin (favottiyoanne@gmail.com) ?

En tout cas si c'est ça ...

Ha oui j'allai oublier, il semblerait que sur le nouveau moteur,l'ancien proprio ait supprimé l'egr mais les électrovanne (sous le debimètre) sont toujours là, est ce que ça peut avoir son importance vis à vis de mon problème.

Cordialement.

tu sais la base de toute recherche de panne est d'éliminer les évidences.
Donc oui la 1ere question est loin d'être idiote! as tu mis du carburant? si oui le bon?

Combien de personnes ont appelés un dépanneur pour leur tv alors qu'elle était débranchée...

Apres faut juste écouter dédé

moitib a écrit :tu sais la base de toute recherche de panne est d'éliminer les évidences.
Donc oui la 1ere question est loin d'être idiote! as tu mis du carburant? si oui le bon?

Combien de personnes ont appelés un dépanneur pour leur tv alors qu'elle était débranchée...

Apres faut juste écouter dédé

Lima-Juliet a écrit :Bonsoir,

Il s'agit d'un terrano II 2,7 moteur R20.

​Ce qu'il se passe plus c'est que depuis le changement moteur (en ayant conservé la pompe à injection d'origine), l'électrovanne d'ouverture de GO ne s'ouvre plus donc obligé d'avoir branché directement l'électrovanne sur la batterie pour que le moteur démarre. Le problème, c'est que, est-ce lié ? Le moteur ne dépasse plus les 1800 tr/min, probablement en mode dégradé.

Bref, auriez-vous une idée de pourquoi l'électrovanne ne s'ouvre pas.

Bien à vous.

ben le Mr y dit que ça démarre, on peut raisonnablement penser que oui, il y a du carburant qui correspond au moteur...