Forum 4x4

Bonjour à tous,

Sur mon 410 lorsque j'atteind 80 KM/h le train avant se met à vibrer.
Mes pneus sont neufs et équilibrés, j'ai fait faire le parallélisme, ressérer les fixations des lames...

Il ne me reste plus qu'a vérifier les roulements de pivots et/ou les roulements de roue.

L'un d'entre vous a t'il déjà fait cette réparation? Se fait elle facilement?

Merci d'avance.

oh oh je suis
j'ai le meme probleme

avant je le voyait pas vu que je n'arivait pas à depasser le 80 mais avec mon circuit d'eau qui marche enfin et mon carbu réglé j'ai frolé le 110 ce we
putain ca guidonne grave à partir de 80-90 Km/h

cric sous le pont, essaye de bouger la roue de haut en bas, il ne doit y avoir aucun jeu...
si un peu de jeu, il faut verifier si le moyeu bouge avec la roue en posant un doigt entre le bol de pont et le moyeu, juste derierre le pivot du haut. si pas de jeu en levant la roue, c'est que le jeu viendra du roulement de roue a resserrer ...

d'origine il y a des cales a enlever pour rattraper le jeu, mais en general, on change les roulements et on remonte sans cale...

ca se fait bien comme operation, il te faut juste une clé de 12 pour les pivots et n'hesite pas a enlever l'etrier, ca facilite bien les choses...

'Tain, j'ai remis les cales, moi !

alexsam a écrit :cric sous le pont, essaye de bouger la roue de haut en bas, il ne doit y avoir aucun jeu...
si un peu de jeu, il faut verifier si le moyeu bouge avec la roue en posant un doigt entre le bol de pont et le moyeu, juste derierre le pivot du haut. si pas de jeu en levant la roue, c'est que le jeu viendra du roulement de roue a resserrer ...

d'origine il y a des cales a enlever pour rattraper le jeu, mais en general, on change les roulements et on remonte sans cale...

ca se fait bien comme operation, il te faut juste une clé de 12 pour les pivots et n'hesite pas a enlever l'etrier, ca facilite bien les choses...

enlever les cales?

je preferes remettre a l'identique

alexsam a écrit :cric sous le pont, essaye de bouger la roue de haut en bas, il ne doit y avoir aucun jeu...
si un peu de jeu, il faut verifier si le moyeu bouge avec la roue en posant un doigt entre le bol de pont et le moyeu, juste derierre le pivot du haut. si pas de jeu en levant la roue, c'est que le jeu viendra du roulement de roue a resserrer ...

d'origine il y a des cales a enlever pour rattraper le jeu, mais en general, on change les roulements et on remonte sans cale...

ca se fait bien comme operation, il te faut juste une clé de 12 pour les pivots et n'hesite pas a enlever l'etrier, ca facilite bien les choses...

Re,

J'ai vérifié hier soir et j'ai un peu de jeu. Je vais tenter de resserer le roulement de roue ce week end.
@ + et merci pour les conseils

c'est sur les conseils de SOS8x8 que j'ai remonte sans cales, et effectivement, ca monte serré la premiere fois, mais ca marche tres bien, ca ne prends pas de jeu...

alexsam a écrit :c'est sur les conseils de SOS8x8 que j'ai remonte sans cales, et effectivement, ca monte serré la premiere fois, mais ca marche tres bien, ca ne prends pas de jeu...

ouai et apres pivot,moyeu;joint homo ca rentre pas comme il faut ca force au serrage du tout le merdier

amorto de direction a voir