Forum 4x4

Bonjour,

Ce weekend je travaillais en Forêt avec mon BJ73 (Moteur 13BT).
La remorque étant très chargée, je décide de passer en 4x4 court à l'approche d'une petite difficulté (qui peut le plus peut le moins nan ?).
A ma grande surprise le TOY commence à creuse de l'arrière...ce qui n'arrive pas souvent surtout que la difficulté était encore relativement loin...
Je fais sortir le collègue qui me dit que seul les roues arrières tournent...étonné je lui demande de vérifier si le moyeux sont sur Lock, affirmatif...
Je repasse en 4x4 normal, la aucun soucis, elles tournent toutes...
Je repasse en 4x4 court...même problème juste l'arrière qui tourne...

Alors voila mon petit (gros) problème...

Merci de vos lumières !

PS: Savez vous ou trouver un cable d'accélérateur pour un 13BT ???

A++ Julien

Il faudrait affiner un peu ton diagnostic

Par exemple tu lèves une roue avant, passe en neutre mets les moyeux sur lock et vois si ton arbre de transmission tourne avec la roue en l'air en la faisant tourner.

=> si non, ben le problême se passe devant, donc pont ou souci de crabotage : 1 moyeu grippé ou HS...

=> si oui, alors tu bloques avec le bouton le différentiel central (ou le levier, m'enfin sur un turbo c'est avec un bouton en principe :hein et tu vois si les arbres avants et arrières sont bien couplés, et que ta roue en l'air se bloque.

=> si non, ben peut être un pb sur la commande ou interne à la BT
=> Si oui, c'est que tu étais distrait ou que le pb s'est résolu temporairement, sans doute un moyeu grippé qui s'est débloqué à force mais alors un nettoyage/graissage s'impose pour être tranquille

Salut, merci de ta réponse rapide.

Le moyeux sont impeccables, démontés vérifiés étanchéité refaite il y a peu de temps...

Je ne sais pas si ça peut aider mais lorsque je suis en 4x4 long il arrive régulièrement que le levier (oui s'est un levier!) saute et repasse en 2x4

=> elle doit plus tourner rond ma boite de transfert

T'aurrais pas un body lift par hazard? Récent ptet?

Salut, as-tu sur ton tableau de bord un bouton pour enclencher les 4 roues motrices ? Est-il toujours enclenché (bien-sur pour le 4x4 ) ?
Tu as 2 façons d'enclencher le pont AV (enfin sur mon BJ73 à moi), soit en appuyant sur ce bouton, tu sera donc en 4 longue, soit en enclenchant les courtes (le levier actionne un interrupteur qui enclenche le pont AV).
Si en courte pas de 4x4 et bouton pas enclenché, soit ton contacteur est HS, soit juste déconnecté.

Salut,

Aucun body lift sur ma machine.

Pour ce qui est du bouton...il n'y en a pas non plus...

Je descend enclencher les moyeux et passe en 4x4 avec le levier.

Je vais ouvrir la boite de transfert et jeter un petit coup d’œil dedans.

Voila la bête en partance pour la chasse:



A+ julien

ginger a écrit :Bonjour,

Je repasse en 4x4 normal, la aucun soucis, elles tournent toutes...
Je repasse en 4x4 court...même problème juste l'arrière qui tourne...

ginger a écrit :Salut,

Aucun body lift sur ma machine.

Pour ce qui est du bouton...il n'y en a pas non plus...

Je descend enclencher les moyeux et passe en 4x4 avec le levier.

Je vais ouvrir la boite de transfert et jeter un petit coup d’œil dedans.

Julien, aucun besoin d'ouvrir ta BT. C'est un prob de tringlerie. Je te demandais si tu avais un body lift, juste pour vérifier le plus simple, si ton levier saute, dans le cas d'un body lift, c'est qu'il frote à l'arriere du puit de levier dans la carrosserie. C'est à vérfier.


http://www.toyodiy.com/parts/diag_ADQfsJ.png

Ton enclenchement de 4x4, c'est le levier avant, qui est tout en bas sur l'image.

A vérifier aussi le ressort 36275A et que la bille soit bien présente. Regardes bien aussi que les tringles en général ne soient pas tordues. Si ton levier touche le bord du puit, et que tu n'a pas de body lift, tu a très certainement un problemme de silent block.

Voila, j'espère que ça t'aideras.

Un grand merci !

Je vais regarder ça au plus vite !

Je vous tiens au courant !

tu peus avoir aussi le guide du levier qui soit a été supprimé soit est tordu
et si tu as un peut de jeu dans ta tringlerie elle peut ne pas s enclencher

je m explique en principe on ne peut pas passer en 2 courte
en suppriment le guide tu peus

de 2 longue si tu arrives a poussé le levier a droite tu passe en 2 courte (guide supprimé ou tordu)

en 4 courte
si tu as du jeu avec le levier de l avant en arrière
il peut se mètre en 2 courte (guide tordu ou trop de jeu dans la tringlerie)

bonjour ..heuuuuuuuu.. peut être une co.nnerie , mais sur um 413 j'avais le problème du 4x4 qui sautait , et après controle , j'avais à l'avant un train d'une marque différentes de l'arrière , mêmes dimensions , dessins similaires mais en mesurant avec une corde le pourtour des pneus j'avais 3 cms d'écart , après la maonte de pneus identique.... plus de problème .