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Bonjour,

Question probablement bete : pourquoi faut il changer le liquide de frein tous les x kilometres ou tous les x annees ?

Nick

parce que ce liquide est hydrophile, c'est à dire qu'il absorbe l'humidité de l'air, donc se charge en eau, il pert de ses capacités car l'eau abaisse son point d'ebulition de maniere assez imortante et comme c'est un liquide qui chauffe lors des gros freinage ca peu vite devenir dangereux.

Merci !

alfisti19 a écrit :parce que ce liquide est hydrophile, c'est à dire qu'il absorbe l'humidité de l'air, donc se charge en eau, il pert de ses capacités car l'eau abaisse son point d'ebulition de maniere assez imortante et comme c'est un liquide qui chauffe lors des gros freinage ca peu vite devenir dangereux.

pas mieux simple et rapide

alfisti19 a écrit :parce que ce liquide est hydrophile, c'est à dire qu'il absorbe l'humidité de l'air, donc se charge en eau, il pert de ses capacités car l'eau abaisse son point d'ebulition de maniere assez imortante et comme c'est un liquide qui chauffe lors des gros freinage ca peu vite devenir dangereux.

Pas mieux

parce que c'est écrit dans le mode d'emploi?

Aussi parce que ca nettoie de l'intérieur le circuit et ainsi évite la rouille, les fuites et le grippage dû aux dépots qui s'accumulent grace à l'action de l'eau déjà dite

De toute façon, en pratique, ca revient au même, soit on le fait 1 fois tout les 2 ou 4 ans, soit on le fait 2 ou 5 fois l'année des 10 ans

y'a pas une histoire d'acidité qui ronge les joints?

légèrement hors sujet, il se vends à pas cher un système de purge sous pression qui se branche sur une roue de secours.
Vous en pensez quoi? le principe à l'air tres interessant.

comme le liquide d embrayage, et celui de direction assisté?????

moitib a écrit :y'a pas une histoire d'acidité qui ronge les joints?

légèrement hors sujet, il se vends à pas cher un système de purge sous pression qui se branche sur une roue de secours.
Vous en pensez quoi? le principe à l'air tres interessant.

très bien si on est tout seul ou faineant, je pense que tu parle de l'easybleed ?
Perso, j'y arrive quand même tout seul avec un long tuyeau qui va dans un bocal en bout de purge, mais faut être souple, rapide et précis

pourquoi2b a écrit :comme le liquide d embrayage, et celui de direction assisté?????

Ben le dexron ou équivalent n'est pas bien sensible à l'eau, perso en entretien courant, je vide et re-rempli uniquement le bocal à chaque vidange depuis quelques année (on en est à 20 :lol , car il a tendance à se salir (le bouchon est moyennement étanche), mais rien de plus et je ne le met pas de la boue jusqu'au capot
Pis moins tu touche les vieilles durites, mieux çà se passe