Forum 4x4

Bonjour,

J’ai un Grand Vitara monté en 235/60 R16 100 H et vu le peu de choix, j’hésite entre quatre pneus, c’est pourquoi je fais appel à votre expérience.

Mon utilisation est principalement boue, neige/glace, peu de piste avec de la caillasse mais par contre beaucoup de route.

Lequel est à votre avis le mieux adapté, leur longévité, le bruit sur route ?

Merci.

Je cherche un profil similaire au classique BF AT:





Le GT AT2 :


Problème, il existe qu'en 215/65 R16 98T. Quels problème cela peu-il engendrer (taille, charge, vitesse) ?


Sinon dans la bonne taille et avec ce profil il me reste que du rechappé :
- Fédima Fronteira.
- Insaturbo Ranger.
- Black Star Globe Trotter



Merci pour vos conseils .

Pierre

regarde la, apparement c'est conforme comme changement de taille

http://www.forum-newbeetle.fr/pneus.php

Ca te fais une difference d'un mm sur la hauteur de flanc...

pit65 a écrit : Mon utilisation est principalement boue, neige/glace .../... beaucoup de route

Tout cela avec le même pneu ?

ejeepsien a écrit :Tout cela avec le même pneu ?

avec 4, c est mieux.....

Tu as mal cherché... il existe plein de mixtes en 235/60/16

Dunlop AT3 100H, michelin latitude cross 100T, hankook rf-10 100T, Yokohama ATS GO12 100H...

et vu qu'ils sont badgés M+S tu peux descendre en 100T

Jo49 a écrit :Tu as mal cherché... il existe plein de mixtes en 235/60/16

NB : il a dit avec un profil similaire à celui du BFG T/A KO... alors tu remballes ton Yoko GO12 stp

il me semble que le Grabebr AT2 est remplacé par le AT tout court, il en reste encore mais il risque de devenir rapidement introuvable non ?
Apres, le profil BF A/T ko est typiquement un profil piste rocailleuse -route donc il correspond pas vraiment à l'usage recherché qui est route - boue/neige et tres peu de piste .
De plus , le pneu le plus recherché est le mixte qui ferait aussi bien route que boue et neige justement, sauf que c'est 2 utilisations opposées et qu'il n'y en a pas.
Y a des profils mixte piste-route, des types MUD et extremes pour la boue et le TT gras mais tres moyens sur la route, et des pneus neige qui vont bien sur la neige comme c'est prévu, mais qui risque de souffrir l'été sur le goudron bien chaud .
Le pneu tout usage n'existe pas, y a des compromis à faire.

Sinon, pour le look du BF A/T, effectivement ceux que tu cites sont des similaires rechappés, il n'y a pas grand chose d'autre qui lui ressemble.

alfisti19 a écrit :il me semble que le Grabebr AT2 est remplacé par le AT tout court, il en reste encore mais il risque de devenir rapidement introuvable non ?
Apres, le profil BF A/T ko est typiquement un profil piste rocailleuse -route donc il correspond pas vraiment à l'usage recherché qui est route - boue/neige et tres peu de piste .
De plus , le pneu le plus recherché est le mixte qui ferait aussi bien route que boue et neige justement, sauf que c'est 2 utilisations opposées et qu'il n'y en a pas.
Y a des profils mixte piste-route, des types MUD et extremes pour la boue et le TT gras mais tres moyens sur la route, et des pneus neige qui vont bien sur la neige comme c'est prévu, mais qui risque de souffrir l'été sur le goudron bien chaud .
Le pneu tout usage n'existe pas, y a des compromis à faire.

Sinon, pour le look du BF A/T, effectivement ceux que tu cites sont des similaires rechappés, il n'y a pas grand chose d'autre qui lui ressemble.

Oui, et je me demande au passage pourquoi rechercher un profil qui ressemblerait à celui du BF Goodrich T/A KO ?

C'est un dessin qui a pour principal intérêt de retenir le sable, ce qui augmente la portance du pneu dans le sable, par rapport à un pneu dont la sculpture aurait tendance à creuser.

Ce qui n'a pas grand intérêt pour un usage mixte dans nos départements métropolitains.

ejeepsien a écrit :Oui, et je me demande au passage pourquoi rechercher un profil qui ressemblerait à celui du BF Goodrich T/A KO ?

C'est un dessin qui a pour principal intérêt de retenir le sable, ce qui augmente la portance du pneu dans le sable, par rapport à un pneu dont la sculpture aurait tendance à creuser.

Ce qui n'a pas grand intérêt pour un usage mixte dans nos départements métropolitains.

C'est pourquoi je propose un mixte en remplacement d'un autre...

Sinon un copain est content de ses BS Globe trotteur sur un GV dans cette taille justement, et en montagne été comme hiver