Forum 4x4

ça évite que la pluie rentre dans le tuba quand le 4x4 est stationné
et en dessous la grille évite d'aspirer les feuilles mortes des arbres ?


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sur des pistes poussiéreuses faut préférer une tête cyclonique donaldson ?
ou bien ?

merci

La première tète rouille, c'est une vrais saloperie ! La 2éme est vraiment faite pour le désert ( sable et poussière) mais pour toi ??
Pour ma part je vais prendre un safari, il est parfait pour nos chemin et véritablement étanche.

Tu peux aussi tourner la tête dans les chemin pleins de branches, les autres sont des ancres a branches ...

quand la tête sera rouillé je la changerai... j'ai un voisin 'en DEF' qui a un machin miracle : un système cyclonique mais tout inox et qui évacue 99% des poussières en les éjectant... pas de bocal à vider ! du coup il remplace très rarement son filtre à air... mais ça ne se vend plus. faut que je trouve un truc dans le même genre... j'ai le temps de chercher : la rouille attendra

son système c'est le même fonctionnement que ce qui se vend actuellement : le Pré-filtre cyclonique TOP SPIN... (200 €)
mais lui, il y a dix ans ça coutait deux à trois fois plus cher qu'un TOP SPIN ! c'est peut être pour ça qu'on n'en trouve plus !

je jetterai un oeil à valloire, au cas où on me propose un petit prix

comme tu n'as pas l'air décidé a traverser la grande bleue , l'usage d'une cyclonique ne s'impose pas vraiment , mais c'est vrai que en tant que rammasse poussieres , ça protege efficacement le filtre à air .
quant a l'usage de la tête safari à l'envers il est a reservé aux pistes " branches basses " . et/ ou une allure modérée .
sur parcours routiers ou autoroutiers , il est imperatif d'avoir la tête tournée vers l'avant , en position "gavage d'air "dans le cas contraire , la forme en entonnoir de la tête , créer une depression (principe de l'aile d'avion ) préjudiciable au bon rendement du moteur .
et c'est la que certains vont dirent: oui mais quand il pleut , la flotte est aspirée toussi toussa etc etc ...........oui mais ...........c'est etudié pour ....ne pas ! précisement .
pour contrecarrer toutes entrées d'eau indesirable , certains vehicules sont equipés d'une boite à eau sous la boite à air pour receptionner et evacuer la flotte par centrifugation de l'air d'admission . c'est le principe cyclonique monté d'origine . c'est le cas sur le HZJ 78 . ce qui ne m'empeche pas d'avoir une tête cyclonique sur mon snorkel. ceintures et bretelles !

attention apparement le td4 a du mal à supporter un snork de petite section

Avant j'avais la tête de snorkel comme ta première photo depuis quelques mois je l'ai changé pour un Donaldson, j'en suis content, les particules filtrées sont hyper fines, du coup je nettoye beaucoup moins souvent le filtre Green.

perso pour le XJ j'ai une cyclonique et une safari, au final la cyclonique je l'ai quasi jamais montée.... elle bouffe plus d'air que l'autre

tant qu'il fait humide je vais me balader avec la tête land rover... pour les pistes poussiéreuses de l'été faudrait que je trouve une tête donaldson... ça réduit l'alim en air ?