Forum 4x4

la question de la pression des turbos sur les moteurs mazout revenant regulièrement, voici de quoi faire peur : les données techniques du moteur du char leclerc :

V8 de 16,5L de cylindrée pour 1500CV a 2500 tours minutes AHHHHHH, ca fait peur !!!!

bon ok, pour atteindre de telles performances, le turbal souffle a 7,5 bars

donc pour les JDC qui petent passés les 1 bars...

il faudrait que je recupere les couples de serrage de leur culasses...

http://www.leclerc.fr/moteur-v8x.php

Ta un complexe d’infériorité Alex ou c'est juste pour te ( nous ) faire peur.

y'a que moi que ca fait halluciner tant de pression ?

meme en F1, quand renault avait turboté ses petits moteurs de 1L5 pour leur faire cracher 1500 cv dans les années 70, ils n'avaient mis "que" 5,5 bars......




c'est fou quand meme... meme chez kanterbrau ils n'ont pas tant de pression

bmw x5 ,6cyl 3.0l de 220cv ,2.4bar d'origine ,maintenant c'est un tgv a 2.8bar egr supprimer plus boitier overboost 263cv au banc porshe 944 targa 1.9 bar 250cv pour un 4cyl de 2.5l encore d'origine

alexsam a écrit : donc pour les JDC qui petent passés les 1 bars...

il faudrait que je recupere les couples de serrage de leur culasses...

http://www.leclerc.fr/moteur-v8x.php

En même temps, le moteur à lui tout seul pèse 2 Sam.

SamCé a écrit :En même temps, le moteur à lui tout seul pèse 2 Sam.

Avec les conducteurs dedans!
Par contre 2 sam même en forme ça fait pas 1500cv...

pour moi le plus fou c'est ça:

Couple maxi : 4850 N.m. à 1600 t/min

De quoi arracher un immeuble de 5 étages

Ça cause un peu quand même...


http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... r-leclerc/

Turbine d'hélico comme turbo.......................... c'est sur que ça doit souffler.