Forum 4x4

bonjours à tous!
j'arrive sur le forum car je suis a court d'idées !
pour commencer petit historique rapide :
alors mon bb est un def 300 tdi de 97 il y a deux ans j'ai perdu le moteur à a peine 210 000 bornes bon bref ... échange standard !
et depuis je ne dépasse pas les 120 km a fond 125 si je prend l'aspiration sur plat sans vent !!!!!
donc j'ai supprimé l'EGR , durites silicones, passage chez le diésélistes réglage de pompe, et filtre à air green ...
resultat c'est beaucoup mieux en reprise et couple mais toujours rien en vitesse de pointe je monte super jusqu'à 110 puis doucement 120 et là plus rien ...
Alors qu'avec mon vieux moulin je prenais les 130 135 ... alors bon ok ! sur autoroute une vitesse de croisière à 110 est plus raisonnable mais bon c'est quand même plus confort si il en reste sous la pédale !!!
les symptômes ressemble beaucoup à des durites de turbo usées molles ! mais je les ai changé pour des silicones ( que je trouve très souple d'ailleurs ! )

donc j'ai prévu encore quelque optimisations mais avant de le booster plus j'aimerai au moins obtenir des performances standards et trouver le problème.
le nouveau moteur a 20 000 bornes, la pompe à injection elle n'a pas été changée ni les injecteurs ... bref après plusieurs passages chez le garagiste puis chez le diéséliste toujours pas de solutions , (on me dit même qu'il tourne nickel et que tout va bien )

l'ultime option suggérée par le diéséliste serait de passer la pompe à injection au banc et là c'est 500 eurossss sans aucunes certitudes autant la changer en échange standard à ce prix là !!!
mais avant d'en arriver là je voudrais être savoir si il n'y a pas d'autres pistes
y a t'il un bon drs housse du def ici qui pourrai me sortir du brouillard pleaaaase !

merci encore au âmes charitables qui pourraient me libérer de cette obsession !!!!!

et malgré tout cela, est-ce que tu aimes les films de gladiateurs





sinon bienvenu chez les fous et surtout attendre que les mecano se reveillent

Salut ,

Même si un Def devrait être bloqué à 100 kilomètre / heure et encore

C'est mou mais quand même

La pression du turbo à été contrôle ?

le 300 TDI c'est un pompe méca?

sinon mes vieux ont remplacé moteur + pompe sur une volvo 850, pompe injection électronique.... et depuis plus de pêche!! en fait c'est la pompe qui n'est pas réglée pareil (config constructeur), en gros pour une même reference, les reglages fournies sont bcp plus nazes qu'avant, peut-être vis à vis de la pollution...

Turbo ?

fuite sur l interco. voir le circuit de g o

les fuites dans le circuit d'admission retarderaient l'entree en action du turbo vers 1500/2000 tours, au dela, c'est un autre soucis.

je pense aussi a la pompe qui debiterait trop peu... j'imagine qu'il n'y a aucune fumée ....
c'est la pompe de l'ancien moteur ?

et si s'etait pas le moteur ?????????????

t'as regarder du coté de la transmission , freins , etc ...........

est-ce qu'on pourrait connaitre la taille des pneus qui sont montés en ce moment ?

christian.styling a écrit :est-ce qu'on pourrait connaitre la taille des pneus qui sont montés en ce moment ?

sans doute les memes qui etaient montés au moment de la cramure de moteur .................