Forum 4x4

Salut , je souhaite rénover mon T2
Seul le train avant est problématique :
. 1996
. 400 000 kms environ
. moteur origine 1 seul embrayage changé
. les biellettes qui passe au travers
. barre stab avant suprimée
conclusion soit je reprend le train avant complet avec conseil soit je le ......
merci d'avance des conseils pour ce super 4x4
Alex

Salut et bien venu

C'est quoi comme Terrano ? Un T1, Un T2 ? Quel motorisation ?

Que cherches tu à savoir ? Tu veux régler quoi ? Le carrossage ? Le parallélisme ? Avant de régler, il faut vérifier et supprimer tous les jeux potentiels.

C'est pour faire quoi avec ? Du TT soft ou du franchissement ? En fonction de l'utilisation il y a plus ou moins des choses a renforcer un peu.

A plus

Vincent

pis p'tête qu'il faudrait réssusciter la barre stab avant aussi

alex13290 a écrit :Salut , je souhaite rénover mon T2
Seul le train avant est problématique :
. 1996
. 400 000 kms environ
. moteur origine 1 seul embrayage changé
. les biellettes qui passe au travers
. barre stab avant suprimée
conclusion soit je reprend le train avant complet avec conseil soit je le ......
merci d'avance des conseils pour ce super 4x4
Alex

Un T2, Vincent
400.000kms, on va dire une utilisation 95% (voire plus) route et le reste en chemin et TT
Les biellettes qui passent au travers, si c'est celles de la barre stab' tu as bien fais de les virer surtout si tu ne comptes pas changer tes triangles et que tu as une réhausse
Pour le reste, vérifie/trouve tous tes jeux (Silent-blocs, roulements, rotules...), répare/reconditionne et ça devrait déjà aller mieux

Sinon, mp

suis pas d'accord pour encourager à retirer une barre stab.

fait un essai avec la barre avant d'enlever & tu comprendras mieux... Bon tout dépends aussi des amorto

skalraf a écrit :fait un essai avec la barre avant d'enlever & tu comprendras mieux... Bon tout dépends aussi des amorto

je pars du principe que si des ingénieurs ont décidé de monter une barre stab sur des véhicules qui empruntent des routes où il y à plein d'autres usagers, c'est pour une question de sécurité, au moins.

Faire un évitement d'urgence sans barre stab, pour un enfant...

c'est quoi, ce qu'il y a de pire que la mort d'un enfant, un handicap peut être

Après on n'est pas obligé d'écraser tout le monde sans barre stab...

je pense tout comme toi

Maintenant tu as une dizaine d'année de plus que moi & sur les vieilles voitures y en avait pas Une de mes première voiture La R5 Alpine ben y en avait pas & qu'est ce que ça tenais bien la route Je pense que tu as du connaitre aussi

oui, si tu le dis, mais je suis un peu étonné qu'il n'y en ait pas eu tout le temps...mais on peut se dire aussi que s'il n'y en avait pas, c'est que le train avant avait été conçu ainsi. J'ai pas souvenir que la R5 Alpine était une daube en tenue de route...

maintenant, si une auto sort avec ça, c'est que ça apporte quelque chose de plus.

Le mieux c'est quand même le déconnectable

sur une voiture qui fait que de la route chuis OK ..... Sinon effectivement le dé-connectable est ce qu'il y a de mieux

& je vais y revenir parce qu'avec la tente de toit ça tangue bien.... Je me souviens ou Yannick me suivait & criant dans la radio que je suis fou dans les devers à Steinbourg ..... Pas loin de 40° & apparemment les jantes touchaient le sol