Forum 4x4

Bonjour

Je voudrais acheter un troll
Gr
De 2000
Avec 140000kms

Par contre j y trouve un peu mou

Prouver vous me donner plus d infos sur les trolls



Merci

les patrol sont asse lourds et dotés de trop petits moteurs donc ce ne sont pas de "GTI" mais plutôt des percherons... c'est pas l'idéal pour faire de l'autoroute. par contre en usage TT c'est un très très bon choix

je vais faire un peu d autoroute 1 fois tout les 2 mois 200 kms

quel est ca conso


j ai oublier c'est un GR 2.8 td6

et je vais m'en servir pour la chasse et aller au( boulot environ 10 kms)

quand penser vous
et quel sont les points a regarder

merci

le moteur six cylindres 2.8 TD du GRY60 également monté sur les premiers GRY61 demande un entretien suivi : des vidanges tous les 5000 avec de l'huile de bonne qualité. également pour les vidanges boites et ponts il faut de la très bonne huile... des moteurs comme ça j'en connais qui ont plus de 400 000 km... faut pas les pousser dans les tours, faut surveiller la température... c'est robuste et fiable. mais c'est pas un moteur de fusée... pour la conso ça dépend de l'usage (4x2H sur route ou 4x4L sur piste...). en moyenne je pense qu'il faut compter sur 12.5L/100...

le troll TD6 est un vehicule confortable avec un gabarit de camion et d'une grande fiabilité
le moteur n'est pas un foudre de guerre
130 cv pour 2200 kg c'est faible
le matin on roule cool tant que la temperature n'est pas atteinte
avant de couper le moteur on le laisse tourner 20 secondes au ralentit (le turbo va aimer)
on vidange tout les 5000 avec une huile 15w40 de bonne qualité (semi synthese)
sur mon 60 je change le filtre a chaque vidange
les trajets autoroutier se font à 120
le conso tourne autour de 11 litres
dans ces conditions le troll t'emmenera tres tres loin
les points a verifier sont
vidanges regulieres
bien ecouter le moteur au ralentit (bruit feutré et absence de cliquetis)
au ralentit monte le moteur a 2500 tours et relache la pedale rapidement ,la descente au ralentit doit etre directe (pas d'oscillation de l'aiguille du compte tour autour du regime de ralentit)
verifie aussi les points de rouille traditionnelles des trolls
fixation silent blocs de caisse avant
fixation de la banquette arriere
tour d'aile arriere
plancher conducteur et passager
et bien sur tout les points que l'on verifie sur toute voitures d'occasion
bon achat

si plus tard tu veut le bouster un peu la puce ADONIS est tres efficace et ne modifie en rien la fiabilite du moteur

Compte tenu du cahier des charges, j'acheterais un C15 pour la chasse, et le taf à 10 bornes, et une bonne plate pour la route.

hé-o hé-o ..!
et qu' est ce que vous faites du plaisir de conduire un véhicule hors-normes ??

pour bosser tout les jours le raisonnable peut prendre le pas sur le plaisir
mais il va serement rater quelque chose de grand

Tanguy a écrit :hé-o hé-o ..!
et qu' est ce que vous faites du plaisir de conduire un véhicule hors-normes ??

Mwais, pour 10 bornes par jour, le véhicule hors norme va surtout être en panne.

bonjour

pourquoi le vehicule va etre en panne pour dix bornes

le C15 non
car je suis en montagne et quand il faut recuperer les chiens il faut que ca passe dans les bourbiers