Forum 4x4

Salut!

Eh oui, un Nième post là dessus !

Mes bridge AT D 694 en 205R16C arrivant à 65.000km, ils commencent à glissouiller sévère par temps pluvieux

Comptant conserver mes jantes 6x16 pour y monter des pneus hiver dans 6 mois, je pense monter des mixtes sur des jantes 7x16 que j'ai à la maison. Utilisation : route et champs l'été en en mi-saison, chargé relativement lourd. Des ballades voire petit raids dans quelques temps (inch allah) Kilométrage élevé (50.000/an).
En taille, le D22 est homologué en 255/70R16 111S et en 265/70R16 112T (en plus du 205R16C).

Les Bridge 694 me conviennent bien mais vu les bons retours du Général AT je le regarde aussi . Le top pour moi qui roule quand même beaucoup restant le Latitude Cross Et je mate aussi le Falken wildpeak mais pas de retours récents...j'espère que les essayeurs vont bien!

Mais... ma question porte en partie sur les fameux indices de conso et tenu de route (le bruit vu l'ambiance sonore du camion je m'en tamponne le coquillard ). Faut-il s'y fier pour une conso?

Le bridge est noté F/F donc l'idéal pour la conso serait de rester en 255 (il est dispo dans les deux tailles aux mêmes indices).
Le Général est dispo aussi dans les deux tailles mais les indices du 255 sont F/E alors qu'en 265 c'est G/F (assez logique en somme... en plus le prix est beaucoup plus élevé en 265).
Et mon michelin latitude cross, hélas plus cher n'est dispo qu'en 265! Il est badgé C/C

En fait entre les général 255/70/16 indice F/E qui me reviendraient à 664.50 TTC posés les 5 et les latitude cross 265/70/16 indice C/C à 807 TTC posés est-ce que vous pensez que je vais m'y retrouver grace à la conso et la longévité ou pas?

A+

Jo49 a écrit : En fait entre les général 255/70/16 indice F/E qui me reviendraient à 664.50 TTC posés les 5 et les latitude cross 265/70/16 indice C/C à 807 TTC posés est-ce que vous pensez que je vais m'y retrouver grace à la conso et la longévité ou pas?

Salut, mais non

ejeepsien a écrit :Salut, mais non

Développe

Pour la conso effectivement, si on part du principe que les indices sont pipo (bien que les crampons du Général soient plus profonds), la différence de taille joue contre le michelin... par contre mes michelins ont toujours fait 20 à 50% de kilomètres en plus que mes autres marques de pneu

Les Général AT2 avaient une longévité très bonne mais quid des AT nouvelle génération?

Jo49 a écrit :Développe

Pour la conso effectivement, si on part du principe que les indices sont pipo (bien que les crampons du Général soient plus profonds), la différence de taille joue contre le michelin... par contre mes michelins ont toujours fait 20 à 50% de kilomètres en plus que mes autres marques de pneu

Les Général AT2 avaient une longévité très bonne mais quid des AT nouvelle génération?

Je pense que le calcul sera théorique, sans intérêt dans la réalité.

Ta conduite n'a rien à voir avec un circuit en conditions standardisées, non plus que les routes et les pistes où tu vas user tes pneus 4x4.

J'ai commandé les grabber at il y à 1h sur conseils de certains membres du forum
En 265-70/16 (130€pièces)
On va voir ce que ca donne dès le week en prochain si réception chez mon monteur dans la semaine

J'ai monté les Grabber AT (265/65 17), mais je n'ai pas encore fait beaucoup de km avec (je joue avec 3 jeux de pneus).

Question agrément, j'en suis très content, surtout comparés au Bridgestone 840HT (plus routier, donc) d'origine:
- précis sur route, on les sent bien, mieux que les 840 (pas difficile)
- bon grip même dans les chemins gadoueux -j'ai pas dit bourbier-
- pas trop bruyants, mais plus que des pneus routier (au delà de 90km/h).

Pour la conso (dans mon cas, ils ont un indice "G", glup...), il me semble qu'ils consomment 1l/100 de plus que les Bridgestone 840HT (indice "C" -en 112S- ou "E" -en 112H- j'en ai deux de chaque).

Pas de retour question usure, trop tôt. Je sais juste qu'ils n'aiment pas les clous (dans les flancs ...).

Jo49 a écrit :Salut!

Eh oui, un Nième post là dessus !

Mes bridge AT D 694 en 205R16C arrivant à 65.000km, ils commencent à glissouiller sévère par temps pluvieux

Comptant conserver mes jantes 6x16 pour y monter des pneus hiver dans 6 mois, je pense monter des mixtes sur des jantes 7x16 que j'ai à la maison. Utilisation : route et champs l'été en en mi-saison, chargé relativement lourd. Des ballades voire petit raids dans quelques temps (inch allah) Kilométrage élevé (50.000/an).
En taille, le D22 est homologué en 255/70R16 111S et en 265/70R16 112T (en plus du 205R16C).

Les Bridge 694 me conviennent bien mais vu les bons retours du Général AT je le regarde aussi . Le top pour moi qui roule quand même beaucoup restant le Latitude Cross Et je mate aussi le Falken wildpeak mais pas de retours récents...j'espère que les essayeurs vont bien!

Mais... ma question porte en partie sur les fameux indices de conso et tenu de route (le bruit vu l'ambiance sonore du camion je m'en tamponne le coquillard ). Faut-il s'y fier pour une conso?

Le bridge est noté F/F donc l'idéal pour la conso serait de rester en 255 (il est dispo dans les deux tailles aux mêmes indices).
Le Général est dispo aussi dans les deux tailles mais les indices du 255 sont F/E alors qu'en 265 c'est G/F (assez logique en somme... en plus le prix est beaucoup plus élevé en 265).
Et mon michelin latitude cross, hélas plus cher n'est dispo qu'en 265! Il est badgé C/C

En fait entre les général 255/70/16 indice F/E qui me reviendraient à 664.50 TTC posés les 5 et les latitude cross 265/70/16 indice C/C à 807 TTC posés est-ce que vous pensez que je vais m'y retrouver grace à la conso et la longévité ou pas?

A+

OUI on te rassure le conducteur est au top et surtout son vehicule
les kms s'alignent sur le compteur