Forum 4x4

Bonjour à tous,

De plus en plus de véhicule ont besoin de mallette de diagnostique pour entretenir les voitures, tout particulièrement pour desserrer les mâchoires de frein pour changer les plaquettes.

Est-ce que le monde du 4x4 tend à suivre la même tendance : obligé de passer de plus en plus par les garages spécialisés ?

En général ils ont tous plus d'une dizaine d'année donc bon .^^ déjà avoir la température et les vitres électriques c'est déjà pas mal ^^ : p

Un 4x4 doit être réparable n'importe où avec du fil de fer et du scotch pour se sortir d'une mauvaise situation , ca doit être concu pour cela

Sinon c'est un SUV

Pas taper, pas taper

Le pc de naviguation peux servir de valise de diag.un cable tactrix ou une interface elm327 et le bon prog et roule
L'obdII est obligatoire depuis 98.
Donc va falloir vous y faire les gars

Encore un espace de liberté de moins en perspective...

mimouss a écrit :Le pc de naviguation peux servir de valise de diag.un cable tactrix ou une interface elm327 et le bon prog et roule
L'obdII est obligatoire depuis 98.
Donc va falloir vous y faire les gars

OBD2 c'est que du diag, certaines malettes peuevtn faire de la reprog, de la commande (comme actionner les machoires de frein...) tout ne se fait pas via l'OBD2... ou en tout cas via les logiciels grand public

valJeep a écrit : tout ne se fait pas via l'OBD2... ou en tout cas via les logiciels grand public

Vala
Mais a t'on besoin de reprog en sortie TT? Non,
Mais avoir les infos moteur en temps reel, et pouvoir detecter rapidement un defaut c'est pas mal

En gros soit vous prenez des vieux tromblons qui consomment 40 litres pour pas avancer et avec du fil de fer un marteau un burrin et trois quatre merde ca marche

Des les debut de l'injection electronique meme si cest reparable sans informatique c'est quand meme plus simple avec pour que ca marche au top et pas sur un programme par defaut etc.......

Bon pour certain moderne c'est effectivement un peu excecif mais va falloir vous y faire pour avoir un engin qui marche fort consomme 10 litres etc.......

stv8 a écrit :En gros soit vous prenez des vieux tromblons qui consomment 40 litres pour pas avancer et avec du fil de fer un marteau un burrin et trois quatre merde ca marche

Des les debut de l'injection electronique meme si cest reparable sans informatique c'est quand meme plus simple avec pour que ca marche au top et pas sur un programme par defaut etc.......

Bon pour certain moderne c'est effectivement un peu excecif mais va falloir vous y faire pour avoir un engin qui marche fort consomme 10 litres etc.......

La norme OBD2 est obligatoire depuis 98, y compris les broches normalisées 16pin.
Cependant, les protocoles de communication varies d'une marque à une autre.
Les véhicules antérieur à 1998 (pas tous) on besoin d'adaptateur spécifique.

Un ELM327 avec un soft simple peu couvrir bon nombre de véhicule pour pas très cher mais pas la totalité des marques et bien souvent, son utilisation se limite à du diagnostic.
Plus le véhicule est récent et plus les possibilité sont multiple.

Quel est ton véhicule Nick06 ?