Forum 4x4

Bonjour, je me presente

ludovic, utilisateur de 4x4 pour le loisir et le plus important pour le travail,
je possede un nissan xtrail phase 2 (4x4 de ville )
et un toyota lj73 phare rond de 1988 model allemand que j ai refait .( c est lui le probleme)

J'appel a l aide !

j'ai besoin d'un vrai 4x4 pour pouvoir tractee une grosse remorque ptac 2t5 j ai hesiter entre plusieur marques.
Et je fit l achat d un LJ73 avec peut de km une occasion qui ma paru honnete.

Mais le probleme que j ai s'est quand j ai essayer la bete avec la remorque ( A VIDE ! 800kg) le toy ne tire pas en monter, sur le plat il s'elance bien pas plu de 90 mais je lui en demande pas plus, par contre quand je commence la cote tout en etant elancer, le moteur creve ! les klmh dessende en fleche, s est a dire je part de 90 et j arrive a 50 en haut 3eme vitesse. je suis obliger de retrograder a fond et de tirer dessus ( s'est de la departemental donc pas des grandes pentes )

Apres je sais que se n'est pas l embrayage, je vien de le changer il y a 1 semaine, l'emetteur et le recepteur sont neuf aussi .
Je pense pas que se soit la compression ( sinon il aurai du mal a demarrer)

J'ecarte la these du turbo, sinon meme sur du plat il aurai du mal .
Tout les filtres ont ete changer.
J ai oublier de la dire mais pour tractee je l ai mis en 4 roues motrise longue biensur

Je m adresse a vous pour savoir si s'est normal qu il tire pas ou s'est moi qui a peur de lui mettre pleine charge. Avec 800kg je monte a 50klmh alor avec 2t5 ?

merci de vous interreser a mon cas .je commence a douter que ces vehicule sont fait pour tirer.

ben le LJ est un poumon, c'est connu, surtout que le tiens doit faire dans les 80 et quelques cv sur les modèles allemand

Vérifie si les freins sont chauds, des fois en changeant la hauteur, si tu a un timon fixe, ca peut faire des choses bizarres, enfin je commencerai par là

Le LJ phare rond développe 86cv quand il est neuf, imagine à pret de 25 ans. Déjà d'origine, c'est un poumon, alors avec 2.5T au cul, tu peux prendre un bouquin en bas des côtes.

Bonjour,
Je ne pense pas que ce soit l'engin idéal pour tirer souvent une remorque de 2.5t. Si tu tire beaucoup, la culasse va souffrir.
Et si la route n'a pas de neige, il ne faut pas rouler en 4x4, il n'y a pas de différentiel central, ce n'est pas un 4x4 permanent.
Il n'y a pas beaucoup de remèdes pour lui donner des gros cv.

merci de votre reponse,

pour se qui est des frein, il ne chauffe pas, le poid de la remorque ne joue pas sur les suspension.

Je tien a souligner que j ai juste essayer la remorque vide ( 800kg)

Pourtent la carte grise et la plaque constructeur indique environ 2t5

braddock a écrit :
Pourtent la carte grise et la plaque constructeur indique environ 2t5

La carte grise ne t'indique pas a quelle vitesse il peut les tirer....

braddock a écrit : J ai oublier de la dire mais pour tractee je l ai mis en 4 roues motrise longue biensur

essaye en 2 roues lonques

ps pour tracter 2t5 : le LJ n'est pas un foudre de querre ...

et déjà, même sans remorque, l'a du mal à les monter les cotes!!

Cherche pas ..................pas assez de watts et de couple pour tracter 2.5T !!!

A la base le lj n'etait pas destiner a l'usage agricole ? D'apres se que je comprend il n est pas du tout adapter a mon utilisation ? ( pourtant j ai vu des toyota de la meme carroserie tractee du assez volumineux.)

Les 4x4 sont t ils fait pour tractee ?