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salut a tous




je bouffais du pneu donc .......................je suis aller chez meteetruc refaire le réglage du parallelisme de mon d'max


y'as en avit besoin donc la feuille de réglage est nickel

je vais ensuite faire le CT et ...........................ripage exessif qui me dise

je croit qui??????????????????en sachant que je vais pas tarder de mettre mes mud tous neuf

meteetruc me dise que c'est bon et que ces controleurs sont des clowns

TAZ74 a écrit :je vais ensuite faire le CT et ...........................ripage exessif qui me dise

Salut, c'est très fréquent au CT qu'ils te sortent ripage excessif du train avant, en général sans obligation de contre-visite.

Cela arrive même dans certaines marques de véhicule alors que la géométrie est réglée pile-poil dans les spec constructeur.

LO !

Dans le quartier meteetruc est loin d'avoir une réputation de bon pour les réglages de trains roulants...
Ils avaient trouvé 3.5° d'ouverture sur le pont ar de mon HDJ et me certifiaient que les camions roulent avec plus parfois.
Moi je roulais avec un crabe et un pont faussé !

Point T ont réussi à tordre le Range sport de l'ancien.

Reste le 3eme larron, mais qui commence à avoir un carnet de RDV d'une semaine pour un réglage. Tout se sait !

D'une façon générale, la performance du réglage provient souvent de l'opérateur, les enseignes sont secondaires.
Renseigne toi ds ton coin... sans faire confiance à l'enseigne.

Fantome38 a écrit :D'une façon générale, la performance du réglage provient souvent de l'opérateur, les enseignes sont secondaires.
Renseigne toi ds ton coin... sans faire confiance à l'enseigne.

Salut, je suis d'accord avec ça.

A deux ans d'intervalle je suis retourné au même centre, que m'avait conseillé Eric en RP.

C'était le même véhicule, mais leur base de données avait changé, et ma géométrie avant droit ne rentrait plus dans les spec

90€ pour un carrossage et chasse en dehors des spec... pas grave, ils ont dit "on a compensé avec l'avant gauche" l'essentiel étant que le total soit aux normes.

Dans le doute, j'ai tout fait reprendre par un atelier VW dont j'ai l'expérience. Cela m'a coûté plus, mais ils y ont mis le temps, deux fois plus longtemps et minutieusement que chez Zorro master.

Et c'est nickel impeccable.

merci




je vais donc laisser les pneus route un mois et je vais surveiller l'usure avant de monter les mud

ejeepsien a écrit :Salut, je suis d'accord avec ça.

A deux ans d'intervalle je suis retourné au même centre, que m'avait conseillé Eric en RP.

C'était le même véhicule, mais leur base de données avait changé, et ma géométrie avant droit ne rentrait plus dans les spec

90€ pour un carrossage et chasse en dehors des spec... pas grave, ils ont dit "on a compensé avec l'avant gauche" l'essentiel étant que le total soit aux normes.

Dans le doute, j'ai tout fait reprendre par un atelier VW dont j'ai l'expérience. Cela m'a coûté plus, mais ils y ont mis le temps, deux fois plus longtemps et minutieusement que chez Zorro master.

Et c'est nickel impeccable.

et tu n'as pas contacté le Eric Def ????

TAZ74 a écrit :salut a tous




je bouffais du pneu donc .......................je suis aller chez meteetruc refaire le réglage du parallelisme de mon d'max


y'as en avit besoin donc la feuille de réglage est nickel

je vais ensuite faire le CT et ...........................ripage exessif qui me dise

je croit qui??????????????????en sachant que je vais pas tarder de mettre mes mud tous neuf

meteetruc me dise que c'est bon et que ces contrôleurs sont des clowns

passe le bilan sur l'inter

ejeepsien a écrit :Salut, je suis d'accord avec ça.

A deux ans d'intervalle je suis retourné au même centre, que m'avait conseillé Eric en RP.

C'était le même véhicule, mais leur base de données avait changé, et ma géométrie avant droit ne rentrait plus dans les spec

90€ pour un carrossage et chasse en dehors des spec... pas grave, ils ont dit "on a compensé avec l'avant gauche" l'essentiel étant que le total soit aux normes.

Dans le doute, j'ai tout fait reprendre par un atelier VW dont j'ai l'expérience. Cela m'a coûté plus, mais ils y ont mis le temps, deux fois plus longtemps et minutieusement que chez Zorro master.

Et c'est nickel impeccable.

tu as le bilan de ton truc ?

eric def 90 300 dti a écrit :et tu n'as pas contacté le Eric Def ????

Si, mais sur le moment ta boîte MP n'acceptait plus de messages.

Et ensuite, je me suis dit que je n'étais pas là pour entretenir une controverse entre un atelier du réseau VW et un centre €master.

Il y a que le client dans ce cas est malheureusement l'otage, entre les professionnels qui ne s'accordent pas.

NB : je te retrouverai ce week-end les relevés de mesure, et je te les passerai en scan.

eric def 90 300 dti a écrit :et tu n'as pas contacté le Eric Def ????

Sinon, tu peux appeler celui de Manosque pour qu'ils me fassent un boulot tiptop , j'y vaiscet aprem' poucr les pneus, et le reglage de la plate...